Китайские автомобили по-прежнему имеют более высокую частоту поломок по сравнению с европейскими, японскими и южнокорейскими брендами. И хотя китайские машины продолжают демонстрировать более короткий ресурс по сравнению с традиционными иномарками, наблюдается положительная динамика улучшения их качества и долговечности. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал операционный директор автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин в преддверии форума «АСП-2026. Автобизнес. Сервис. Пробег», который пройдет 17 июня в Москве.
«Китайские автопроизводители постоянно совершенствуют свою продукцию, поэтому в ближайшее время ожидается сокращение разрыва в ресурсе между китайскими и европейскими/мировыми брендами до 15 – 20% за счет инновационных технологий. Например, новые платформы (CMA у Geely, LEPA у Changan) значительно повышают долговечность, а гибридные силовые установки BYD увеличивают ресурс до 200 тыс. км», - комментирует Евгений Житнухин.
В свою очередь, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов считает, что говорить, что ресурс китайских машин заведомо ниже, точно преждевременно. Есть примеры моделей, которые хорошо переносят российские условия. Для конечного владельца ключевым фактором остается не столько происхождение автомобиля, сколько режим эксплуатации и качество сервиса. Адаптация регламентов под климат и условия, использование проверенных запчастей и своевременная диагностика позволяют сгладить возможные конструктивные особенности.
«Субъективно – европейские, японские и корейские бренды как будто были надежнее. Ряд клиентов продолжает эксплуатировать свои автомобили, и мы часто встречаем пробеги в 200 – 300 тыс. км и более. Но мнение это субъективное, и сейчас продолжают эксплуатацию успешные модели или качественно обслуженные автомобили. Про некоторые «ушедшие» иномарки мы уже не вспоминаем. Китайские машины за последнее время достаточно подтянулись в качестве. Даже сейчас можно встретить в такси или каршеринге автомобиль с пробегом более 100 000 км, поэтому надеемся, что китайские машины будут верой и правдой служить своим владельцам», - рассуждает заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК «АВТОДОМ» Роман Тимашов.
О том, с какими неисправностями чаще всего приезжают на СТО владельцы китайских автомобилей, – читайте в нашей рубрике «Экспертное мнение».
Фото: АВТОСТАТ