Аналогов подобной разработке пока не существует ни в России, ни в мировой практике — такой вывод сделали специалисты Тольяттинского государственного университета, завершив предварительный анализ рынка промышленной оснастки. Речь идет о роботизированной ячейке для ультразвуковой сварки, которую инженеры ТГУ создают в интересах «Автоваза». Особенность конструкции заключается в том, что она позволяет обрабатывать детали обивки багажного отсека для Lada Vesta и Lada Azimut без ручной переналадки: оператору достаточно выбрать нужный тип изделия на пульте. У зарубежных производителей аналогичная оснастка, как правило, создается под конкретную деталь, а любая смена номенклатуры требует вмешательства человека.
Читать на сайте: «АвтоВАЗ» и ТГУ создают уникального робота для сварки деталей Lada Vesta
Директор инженерной школы Александр Селиванов пояснил, что создание универсального решения потребовало серьезной конструкторской работы: инженерам пришлось грамотно разместить датчики, пневмоприводы и кабель-каналы таким образом, чтобы ни один элемент не мешал обработке разнотипных компонентов.
Работы ведутся в рамках передовой инженерной школы «ГибридТех», генеральным партнером которой выступает «Автоваз». Помимо ультразвуковой сварки, специалисты университета занимаются роботизацией клепки бамперов и внедрением систем автоматического контроля качества на основе машинного зрения и искусственного интеллекта. Об этом президент автопроизводителя Максим Соколов сообщил на заседании комиссии Госсовета по промышленности.
Ректор ТГУ Михаил Криштал отметил, что в перспективе партнерство предполагает формирование нового поколения производственных средств на единой киберфизической платформе, сочетающей гибридные технологии, автоматизированные измерительные комплексы и элементы искусственного интеллекта. По его словам, реальные производственные задачи от индустриального партнера создают прочную основу для долгосрочного развития школы.
Популярные статьи:
