💥 Второе место как преимущество
Сервис беспилотных такси Waymo запустил платные поездки без водителя в Сан-Франциско несколько лет назад. Его конкурент Nuro только готовится к коммерческому старту там же к концу этого года. Но такое отставание в компании называют преимуществом. Логика проста: первый игрок прокладывает путь через регуляторные барьеры, набивает шишки на доверии публики и тратит деньги на ошибки, которые второй уже не повторит.
Nuro при этом выбрал модель, которая принципиально отличается от Waymo: не собственный сервис, а лицензирование технологии. Партнеры — Uber и Lucid. Uber покупает минимум 35 тыс. электромобилей Lucid Gravity с системой Nuro Driver и планирует запустить сервис через приложение. В результате Nuro зарабатывает на платформе, а не на поездках.
Говорим правильно: «Не быть вторым, а учиться на ошибках конкурентов».
😀 Пожалуй, лучший канал о маркетинге в Telegram и в MAX
