Немецкий концерн Volkswagen впервые решился на то, о чем поклонники горячих хэтчбеков спорили годами: марка показала свой первый электромобиль с легендарным шильдиком GTI. Новинка получила имя ID. Polo GTI и приурочена к 50-летию дебюта самого первого GTI, который в 1976 году перевернул представление о компактных «зажигалках».
Читать на сайте: Volkswagen впервые показал электрокар ID. Polo GTI: 226 л.с., 424 км
По технической части здесь все вполне по-взрослому. Электропривод развивает 166 кВт, то есть 226 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 290 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, но при этом производитель делает акцент на повседневной практичности, а не на трековой экзотике.
Интересно, что идеология сохранена: как и у прародителя, тяга передается на переднюю ось. В базе предусмотрена электронноуправляемая блокировка переднего дифференциала, которая помогает грамотно «переваривать» весь момент. Туда же входят адаптивная спортивная подвеска DCC и прогрессивное рулевое управление, разработанное специально для версии GTI.
Появилась и новая фишка: профиль вождения GTI запускается отдельной кнопкой на спортивном руле. Одно нажатие переводит привод и шасси в максимально острый режим, а приборная панель меняет оформление на фирменные цвета и графику.
Внешне модель тоже играет по правилам. Спереди присутствует красная полоска, слева встроен 3D-логотип GTI, а в одну линию вытянуты светодиодная полоса, подсвечиваемый значок VW и матричные фары IQ.Light. Уже в стандартном оснащении идут 19-дюймовые легкосплавные колеса.
За движение отвечает система APP290. Батарея NMC имеет емкость 52 кВтч (нетто), а запас хода по WLTP достигает 424 км. Быстрая зарядка постоянным током поддерживает до 105 кВт, и благодаря стабильной кривой пополнение с 10 до 80% занимает примерно 24 минуты.
Компактность силового модуля дала прибавку пространства: плюс 19 мм по сравнению с прежним Polo GTI с ДВС. Багажник вырос с 351 до 441 литра, а со сложенными сиденьями объем достигает 1240 литров. Тяговая способность заявлена до 1,2 т (с тормозами, уклон 12%).
Список опций тоже не бедный: Harman Kardon на 425 Вт с 10 динамиками, панорамная крыша, передние кресла с электроприводом в 12 направлениях и пневмомассажем, а также шины Bridgestone Potenza Sport 235/40 R19. Платформа MEB+ и свежее ПО обеспечивают обилие электронных помощников уже в базе, а опциональный Connected Travel Assist, используя онлайн-данные, распознает красный сигнал светофора и сам замедляется до остановки, параллельно поддерживая режим одной педали.
Предварительные продажи в Германии намечены на осень 2026 года, а стартовую цену обещают удержать ниже 39 000 евро.
Популярные статьи:
Салон обновленного УАЗ «Патриот» впервые сняли на реальных фото с max.ru
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Стартовали продажи Lada NIVA Travel Techno: кожа и мотор 1.8, 1000 шт
Салон Lada Azimut расклыи на фото: 1,6 (120 л.с.) и autohold, вариатор
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
