Ещё пару лет назад Kia Rio и Hyundai Creta были бестселлерами. Корейские бренды ушли из России, а завод в Санкт-Петербурге сначала замер, а потом и вовсе перешёл под управление ООО «Автозавод АГР». Какое-то время конвейер ещё работал, но собирал он уже не Kia и не Hyundai, а машины под новой маркой Solaris. Те же Rio, Rio X и Creta, только с другими шильдиками.
А в конце мая 2026 года стало известно: производство остановлено полностью. Все автомобили, что стоят в салонах, - это остатки 2025 года. Я зашёл в один из таких салонов, чтобы своими глазами увидеть, что ещё можно купить и по каким ценам. И вот что там происходит.
Что стоит в шоуруме под шильдиком Solaris
Первая машина, которая попадается на глаза, это Solaris KRX. По сути хетчбэк Kia Rio X, только теперь с другими эмблемами. Хотя на руле красуется старый добрый Kia. Видимо, не все запчасти успели обновить. Салон тканевый, регулировки механические, кондиционер с крутилками. Крутилки, кстати, отличные, с характерным звуком перемещения заслонок, прямо как в Гранте. Есть обогрев сидений, обогрев руля, сам руль в коже. На одометре 4 километра. Подлокотника нет, колёса штампованные, резина Nexen.
Ценник: 2 535 000 рублей. Это комплектация Comfort с мотором 1.6 на 123 силы и автоматом. Менеджер говорит, что можно выбить скидку до 200 тысяч, если сдать свою машину в трейд-ин и взять кредит. Реальная цена в таком случае около 2,3 миллиона.
Рядом стоит KRX в версии Prestige. Тут уже литые диски, климат-контроль, мультимедиа, обогрев лобового стекла и даже подлокотник. Цена: 2 815 000 рублей. Разница с базой в 280 тысяч за более богатое оснащение. Но суть та же: 1.6, автомат, передний привод.
Дальше иду к седану Solaris KRS. Это бывший Rio в кузове седан. Чёрный, ткань, механические сиденья, штампы с Kumho. Обогревы есть, климат-контроль, мультимедиа. Подлокотника сзади нет, спереди тоже отсутствует центральный. Пробег 5 км. Цена: 2 560 000 рублей за комплектацию Luxe. Почти как за лифтбек в Comfort, только тут седан и чуть больше опций.
И наконец, Solaris HC. Это двухлитровая Крета на полном приводе в комплектации Prestige. Панорамная крыша, безключевой доступ, литые диски, салон двухцветный. Подогрето всё, что можно, включая лобовое и руль. На одометре 3 километра.
Я когда-то ездил на такой: подвеска упругая, рулёжка приятная. Но ценник отрезвляет: 3 915 000 рублей. Почти четыре миллиона за кроссовер, который ещё недавно стоил в районе двух с половиной.
Что означают эти цифры
Если отбросить эмоции, картина выглядит так. Базовая машина класса Rio теперь стоит 2,5 миллиона. За эти деньги вы получаете проверенный атмосферный двигатель, классический шестиступенчатый автомат, простой, но надёжный салон. Никаких современных фишек вроде адаптивного круиза или цифровой приборки тут нет. Зато есть понятная конструкция и ликвидность на вторичке. Рио всегда хорошо продавались. Но 2,5 миллиона за штампы и кондиционер это реальность 2026 года, к которой придётся привыкать.
Год назад за эти деньги можно было взять Rio в хорошей комплектации и ещё осталось бы на зимнюю резину. Сейчас выбор сузился до распродажи остатков. Кстати, менеджер подтвердил: когда эти машины закончатся, новых не будет ни под каким брендом. Ни Rio, ни Creta, ни их двойников Solaris больше не произведут. Конвейер встал окончательно.
А что вместо них
Если вы не готовы отдавать 2,5 миллиона за седан с тканевым салоном и штампами, самое время посмотреть по сторонам. Китайские конкуренты подтянулись плотно. За те же деньги можно взять, например, Belgee X50+ с турбомотором и более богатым оснащением, хоть и с нюансами по коробке. Haval Jolion в базе стартует примерно от 2,5 миллиона, но там и салон просторнее, и клиренс выше. Если добавить от 300 до 400 тысяч, открывается мир Chery Tiggo 4 Pro и Omoda C5 с современными салонами и кучей электроники.
Да, многие скажут: китаец есть китаец, а Rio проверенный кореец. Но давайте честно: Rio сейчас это машина, собранная в России под маркой Solaris из оставшихся комплектующих. Гарантия на неё есть, но запчасти через пару лет могут стать дефицитом. Стоит ли переплачивать за легенду, когда вокруг столько альтернатив с лучшим оснащением за те же деньги?
Так брать или не брать
Если вам нужен максимально простой и понятный автомобиль для города, вы не гонитесь за модой и готовы к тому, что через несколько лет с запчастями могут возникнуть сложности, Solaris KRX или KS можно рассмотреть. Особенно если удастся получить хорошую скидку за трейд-ин и кредит. Тогда цена станет ближе к диапазону от 2,2 до 2,3 миллиона, а это уже не так страшно.
Но если хочется простора, современных технологий и более жирного оснащения за те же деньги, дорога вам в сторону китайских кроссоверов. Рынок изменился безвозвратно. И старый добрый Rio с кондиционером и штампами за два с половиной миллиона, увы, уже история. Последняя страница этой истории дописывается прямо сейчас в салонах Solaris. Успеете ли вы её прочитать за рулём такой машины или перевернёте и начнёте новую с китайским кроссовером, решать только вам.