Часть 1. Письмо в ЦК
Начало 85-го. В барнаульском отряде настроение лётного состава — хуже некуда. Полёты резанули так, что по семейному бюджету ударило больно. Из Москвы пришла команда экономить, и первыми под нож пошли военно-транспортные перевозки.
Особенно досталось эскадрилье Ан-26 — их работа была завязана на нужды оборонки. Срочность, секретность, перегонка деталей с завода на завод — всё это влетало стране в копеечку, вот и резали без жалости.
Лётчики пытались найти подработку на стороне. Но куда денешься с нашей подготовкой? Только вагоны разгружать.
Очередной разбор полётов — дело обязательное, как и сами полёты — неожиданно перерос в собрание. Вопрос на повестке один: что делать?
Шуму много, толку ноль. Всё упиралось в Москву.
— А может, в ЦК КПСС напишем? — видно, чёрт управлял моим языком.
Неожиданно большинство поддержало. Командир нашего экипажа Рожков Сергей Иванович усмехнулся и громко подвёл итог командирским тоном:
— Мы покурим, а ты, Володенька, пиши.
Все, обрадованные хоть какому-то решению, вышли из помещения.
Я ещё раз убедился: «молчание — золото». Быстро набросал текст. Сделал упор не на жалобы, а на желание работать. Мол, бюрократы сдерживают наш трудовой порыв. Партия такое всегда поощряла. Надо решать вопрос с переучиванием части лётного состава на другие типы.
Народ вернулся быстро — всем надоело переливать из пустого в порожнее. Через несколько минут письмо, подписанное восьмьюдесятью лётчиками, передали экипажу Ту-154 с наказом завтра опустить в почтовый ящик в Москве.
В стране молодой генсек Горбачёв только начинал свою борьбу за власть, а до перестройки было ещё далеко.
Часть 2 выйдет 29.05 в 12.00. Мы ждали ответа. Он пришёл через два месяца. И он нас не обрадовал…
✈️Подписка – это как комплимент. Необязательно, но чертовски приятно.
#СССР, #ЦККПСС, #реальныеистории