Автомобили Chery в России в 2026 году являются одними из самых продаваемых. Теперь кроссоверы Chery продаются в России как Tenet, некоторые из автомобилистов, имея 2,45 млн.руб., покупают кроссовер Tenet T4. Как вариант, в качестве альтернативы кроссоверу Tenet T4, за эти деньги можно рассмотреть ещё кроссовер Jaecoo J6. Я сравнил Tenet T4 и Jaecoo J6, и в этой статье я расскажу, какой кроссовер лучше и что из них лучше купить в бюджете до 2,45 млн.руб.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Tenet T4 и Jaecoo J6 базируются на платформе T1X. Под капотом кроссоверов турбированный мотор 1,5 л, 147 л. с., коробка 6-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Tenet T4 в России продаётся с 2025 года под маркой Tenet, ранее около года кроссовер в России продавали под маркой Chery. Jaecoo J6 в России вышел в 2026 году. Tenet T4 выпускают на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, кроссовер Jaecoo J6 (Jeland J6) начали выпускать на бывшем заводе GM в Санкт-Петербурге. После того как все Jaecoo J6 распродадут, в России будут продавать кроссовер лишь под именем Jeland J6, в настоящее время у дилеров есть как Jaecoo J6, так и Jeland J6, стоят кроссоверы одинаково и отличаются лишь шильдиками.
- Имея 2,45 млн.руб., можно купить Tenet T4 в комплектации Прайм на переднем приводе.
- У Jaecoo J6 привод также будет передним, комплектация средняя Комфорт.
В передней подвеске у обоих кроссоверов классический Макферсон, в задней подвеске у Tenet T4 балка, у Jaecoo J6 задняя подвеска независимая. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией AutoHold. Дорожный просвет у Jaecoo J6 176 мм, у Tenet T4 197 мм.
Колёсные диски у Tenet T4 в комплектации Прайм литые 17. Передняя и задняя оптика светодиодная. Правый и левый задний фонарь соединяет линия светодиодов. На арках и по низу дверей молдинги без окраса в цвет кузова, на дверях на молдингах серые вставки. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель, электропривода пятой двери у Tenet T4 нет ни в какой комплектации.
На крыше Tenet T4 антенна в форме плавника и рейлинги. Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания. Есть передние и задние датчики парковки и камеры кругового обзора.
Салон у Tenet T4 выполнен из чёрной искусственной кожи, в комплектации Прайм доступен электропривод сиденья водителя. Передние кресла спортивной формы, со слитными подголовниками. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Щиток приборов и мультимедийная система объединены под единый дисплей, диагональ каждого экрана по 10,25 дюймов. Акустическая система установлена на шесть динамиков.
Между передними креслами в Tenet T4 двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки, розетка 12V, на верхнем подлокотник, электронный селектор, несколько физических кнопок, подстаканники, скрытые шторкой. Центральная консоль переходит в сенсорный блок управления климатом, климат-контроль двухзонный. Над блоком климата ряд кнопок. Подогрев сидений доступен как спереди, так и на втором ряду.
Пассажирам второго ряда в Tenet T4 доступен центральный воздуховод, разъём для зарядки, откидной подлокотник с подстаканниками, три подголовника. Спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник у Tenet T4 небольшой, его объём всего 340 литров, если сложить второй ряд, то можно получить 1100 литров. В багажнике есть полка, которая поднимается при открытии пятой двери.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Tenet T4 в комплектации Прайм входит: Глонасс, фронтальные и передние боковые подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, иммобилайзер, датчик света, круиз-контроль, система выбора режимов движения, система дистанционного запуска двигателя, подогрев форсунок омывателей, система голосового управления.
На фоне Tenet T4 кроссовер Jaecoo J6 выглядит более солидным. По габаритам Jaecoo J6 длиннее, чем Tenet T4. Габариты Tenet T4 4320×1831×1652 мм, колёсная база равна 2610 мм. Габариты у Jaecoo J6 4509 × 1860 × 1650 мм, колёсная база 2610 мм.
В передней части Jaecoo J6 массивная радиаторная решётка с вертикальными ламелями, светодиодные фары головного освещения и противотуманки. На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги. Задние фонари LED, пятая дверь оснащена электроприводом с системой открытия без помощи рук. Задний стеклоочиститель спрятан под спойлер.
Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности, датчик дождя и света. Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания. На крыше есть рейлинги. Колёсные диски в комплектации Комфорт литые 18. В комплектации Комфорт Jaecoo J6 оснащён лишь камерой заднего вида и только задними датчиками парковки.
Салон у Jaecoo J6 выполнен в стиле минимализма, управление большей частью опций зашито в мультимедийный дисплей, физических органов управления минимум. Щиток приборов цифровой, диагональ щитка приборов 8 дюймов. Диагональ мультимедийной системы 13,2 дюйма. Акустическая система имеет шесть динамиков. Под мультимедийным дисплеем несколько кнопок.
Руль у Jaecoo J6 со скошенной нижней частью, с подогревом и кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Роль селектора выполняет правый подрулевой переключатель. Между передними креслами двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки и розетка 12V, на верхнем подлокотник и два подстаканника. Климат-контроль двухзонный. Подогрев сидений доступен лишь спереди. Кресло водителя с электроприводом.
На втором ряду в Jaecoo J6 просторней, чем в Tenet T4. Пассажирам второго ряда доступен подлокотник с подстаканниками, разъёмы для зарядки, три подголовника. Центральных воздуховодов в комплектации Комфорт нет.
Багажник больше, чем у Tenet T4, его объём 480 литров, если сложить второй ряд, то можно получить 1180 литров. В багажнике есть полка.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Jaecoo J6 в комплектации Комфорт входит: Глонасс, иммобилайзер, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, четыре передних подушки безопасности, система контроля давления в шинах, круиз-контроль, система выбора режимов движения, обогрев форсунок омывателей, система бесключевого запуска двигателя и бесключевого доступа в салон, система дистанционного запуска двигателя.
Jaecoo J6 в комплектации Комфорт немного проигрывает Tenet T4 в комплектации Прайм по оснащению. У Jaecoo J6 нет передних датчиков парковки, камер кругового обзора, задних центральных воздуховодов, подогрева второго ряда, но зато есть электропривод пятой двери и передние противотуманки.
У Tenet T4 оцинкованы все внешние панели кузова кроме крыши, у Jaecoo J6 оцинкована в том числе и крыша, а это плюс.
Двигатель 1.5 л 147 л.с. (E4T15C) имеет чугунный блок цилиндров, в приводе ГРМ цепь, есть два фазовращателя, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Впрыск топлива распределённый. Крутящий момент 210 Нм. Коробка 6-ступенчатая Getrag 6DCT260 рассчитана на крутящий момент до 280 Нм, а соответственно у РКПП есть запас прочности.
Я протестировал Jaecoo J6 и Tenet T4, по динамике оба кроссовера едут примерно одинаково, Tenet T4 оказался немного экономичней. РПП работает адекватно, при необходимости резко ускориться и нажатии педали в пол, робот скидывает на несколько передач вниз и кроссоверы уверенно набирают скорость. Подвеска и управляемость в Jaecoo J6 мне понравились больше, подвеска энергоёмкая и комфортная. Посадка за рулём также понравилась больше в Jaecoo J6, передние кресла более комфортные, чем у Tenet. А вот к селектору на рулевой колонке придётся привыкать. На втором ряду в Jaecoo J6 больше места, у Jaecoo J6 лучше шумоизоляция и больше багажник. Но у Tenet T4 есть отдельный блок климата и больше физических кнопок.
Выбирая между Tenet T4 и Jaecoo J6 в бюджете 2,45 млн.руб., я считаю, что лучше Jaecoo J6 и лучшего купить его, Jaecoo J6 кроссовер более высокого класса, у него задняя независимая подвеска и оцинкованная крыша. С одной стороны 2,45 млн.руб. это немало, ну с другой стороны, теперь уже и у Лады Весты есть версии с ценой под 2,6 млн.руб., ну а на фоне Весты Tenet T4 и Jaecoo J6 выглядят интересней.
В заключение, в статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, каждый сам решает, какую машину покупать, главное, чтобы машина нравилась, не доставляла проблем и была посредствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно