Когда Volkswagen представил новое поколение Teramont Pro в Китае, многие задались вопросом: а зачем Европе и Америке отдельная версия, если китайцы уже получили почти готовый Atlas? Ответ прост — китайский рынок требует совсем другого автомобиля.
Внешний вид
Teramont Pro 2026 выглядит солидно и современно. Большая закрытая решётка, горизонтальные LED-фары, массивные колёсные арки и плавная линия крыши. Китайская версия длиннее европейского/американского аналога — 5158 мм против примерно 5090 мм. Благодаря этому автомобиль выглядит внушительнее и статуснее.
Технический разбор
Двигатель
Китай получил обновлённый 2.0T EA888 пятого поколения мощностью 268–272 л.с. Мотор работает по циклу Миллера, оснащён улучшенной системой впрыска и турбиной. Он заметно отзывчивее старого агрегата и лучше тянет с низких оборотов. Реальный расход в смешанном цикле — 9,5–11,5 л/100 км.
Подвеска
Спереди — McPherson, сзади — многорычажка. Китайская версия традиционно получила более мягкую и комфортную настройку. Она лучше отрабатывает мелкие неровности и «лежачих полицейских», чем европейская, но чуть больше кренится в поворотах.
Привод и коробка
Полный привод 4Motion и 7-ступенчатая DSG. В китайской версии акцент сделан на комфорт, а не на спортивность.
Внутренний вид
Здесь китайская версия выигрывает с большим отрывом. Благодаря удлинённой базе задний ряд значительно просторнее — места для ног и над головой хватает даже высоким пассажирам.
Мультимедиа — большой экран, быстрый процессор, поддержка CarPlay/Android Auto в экспортных версиях. Шумоизоляция улучшена, особенно в зоне задних арок. Салон выглядит современно и качественно, хотя европейская сборка всё равно чуть аккуратнее по мелочам.
Сравнение с европейским Teramont
- Китайская версия выигрывает по пространству сзади, мягкости подвески и оснащению уже в средних комплектациях.
- Европейская — лучше по качеству сборки, настройке шасси и ощущению премиума.
- По надёжности и запчастям разница пока минимальна — платформа общая.
Как будет жить в России
Большой, комфортный, с нормальным клиренсом и полным приводом — Teramont Pro хорошо подходит под наши условия. Подвеска достойно глотает ямы, мотор не капризный к бензину. Главные вопросы — сервис DSG и наличие кузовных деталей именно для удлинённой версии.
Основные конкуренты
- Toyota Highlander
- Kia Sorento / Telluride
- Hyundai Palisade
- Tank 500 / 700
- Li Auto L8
Китайский Teramont Pro часто выигрывает по цене и оснащению, но уступает в имидже Toyota и премиальности немцев.
Рекомендация к покупке
Лайк, если вам нужен большой, комфортный 7-местный кроссовер с акцентом на задний ряд и вы хотите сэкономить по сравнению с европейской версией.
Дизлайк, если важны максимальное качество сборки и драйверские настройки шасси.
Личное мнение
Китайский Teramont 2026 — это очень грамотная версия большого кроссовера. Volkswagen понял, чего хотят покупатели в этом сегменте: пространства, комфорта и оснащения. Для России он выглядит весьма привлекательно — особенно если вы часто возите семью или пассажиров сзади.
Европейская версия «правильнее», но китайская даёт больше практической пользы за меньшие деньги. В 2026 году это один из самых разумных больших кроссоверов на параллельном импорте.
А вы бы взяли китайский Teramont Pro или предпочли европейский вариант? Пишите в комментариях.