🇷🇺🇷🇺 Россия. Новосибирская область. Барабинская степь и Куйбышев (не Самара), он же Каинск.
Иногда в дороге встречаются такие перегоны, в которых вроде бы ничего интересного нет, пока не начнешь копаться в деталях. Например, классический такой участок -- это 2000 км большого ничего между Читой и Хабаровском, но при этом, на мой взгляд, это самый запоминающийся участок дороги Москва — Владивосток.
Сегодня про еще один похожий отрезок: Омск -- Новосибирск, большую часть которого занимает Барабинская низменность или Бараба. По сути -- это тонкий пласт земли, снизу соленые источники, сверху обычная вода, и большая часть этого участка выглядит как тысячи озер разного размера -- от мелких до самого крупного в Западной Сибири озера Чаны, плюс болота и обилие березовых рощ. Но местные рощи мало похожи на луга в средней полосе -- скорее это какой-то поломанный лес или березы, растущие прямо из воды.
Возникает два вопроса: как через эти многие сотни километров сначала строили Сибирский тракт -- дорогу для гужевого транспорта, а чуть позже на этих болотах умудрились построить и Транссиб?
Самое интересное, что в конце XIX века значительную часть этой, мягко говоря, не самой удобной земли начали осушать, обустраивать и превращать в сельскохозяйственный регион. В Барабе прорыли сотни и тысячи километров каналов, сделали луга и пастбища, заселили крестьян -- и из этой водно-болотной истории внезапно вырос один из главных экспортных брендов дореволюционной Сибири: сибирское масло.
Сейчас “сибирское масло” звучит как этикетка в фермерском магазине, где рядом обязательно будет кедровая шишка, береста и шрифт под старину. А в начале XX века это был большой международный бизнес. Сибирь давала огромную долю мирового сливочного масла (до 25%), а барабинское масло было важной частью этого бума (по некоторым оценкам до 12% мирового производства масла)
Если говорить про сибирское масло, то нельзя не упомянуть Александра Балакшина. Он сам не из Барабы, а из Ялуторовска и Кургана, но именно Балакшин был одним из главных организаторов Союза сибирских маслодельных артелей -- той самой системы, которая помогла крестьянам не просто сбивать масло где-то в деревне, а делать продукт, держать качество, объединяться, получать оборудование, выходить на экспорт и бодаться с посредниками.
Про него, кстати, есть хороший выпуск подкаста “Закат Империи” -- рекомендую.
Тут логично перевести повествавание в Куйбышев (не Самару) Новосибирской области. Каинск -- его старое название, и внезапно не имеет ничего общего с библейскими сюжетами, а происходит от татарского слова «береза» (каен). Так вот Каинск -- это один из центров маслопромышленности в XIX веке, хотя судьба у города удивительная: раньше он стоял на Сибирском тракте, был большой станцией и остановкой.
Потом протянули Трансиб, и станция передвинулась в соседний (~10км) Барабинск, но с веткой до Каинска. А потом революция, гражданская война, старые схемы экспорта в Европу перестали работать, да и в целом стало не до масла.
Бараба опять стала заиливаться и наполняться водой сверху и снизу, животноводство сократилось, и городок стал опять небольшим райцентром, где о былом величии осталось лишь множество купеческих домов XIX века. К слову сказать, их тут очень хорошо сохранили и восстановили -- где-то лавка, где-то жилой дом, где-то деревянный дом с старыми наличниками.
В общем, если будете ехать через Барабу, не списывайте её просто в транзит.
Хотя честности ради: специально ночевать тут стоит, наверное, только если хорошая погода и хочется отдохнуть на озере. Но остановиться в Куйбышеве/Каинске на час-два -- вполне хорошая идея. Посмотреть старые дома, вспомнить, что под ногами бывшая масляная сверхдержава, и поехать дальше уже чуть более образованным человеком.
А ещё на выезде из города местные власти поставили знак, что ближайшая достопримечательность находится в 4000 км -- арт-объект “Таврида” в моём родном Крыму.
Широка страна моя родная, что тут ещё скажешь
