Макс Ферстаппен, по сути, закрыл один из главных вопросов относительно своего будущего. На стартовой решетке следующего сезона он точно появится. А вот в каких цветах он будет это делать, пока сказать сложно, и именно эта неопределенность снова подогревает паддок.
Читать на сайте: В Монреале Ферстаппен подтвердил Ф-1 до 2027-го: команда под вопросом
Не нужно забывать, что в 2022 году, всего через несколько месяцев после своего первого титула в составе Red Bull, нидерландец подписал рекордно длинный для Формулы-1 договор. Речь идет о крупном пятилетнем соглашении с коллективом из Милтон-Кинса, которое закрепило его за Red Bull до конца 2028 года, хотя по прежним условиям у гонщика оставалось еще два сезона. Формально контракт действует, но слухи о переговорах с соперниками никуда не делись, и чаще всего в этой истории звучит Mercedes.
Тото Вольф и сам подливал масла в огонь. В 2024 году он публично пытался переманить Ферстаппена, когда искал замену Льюису Хэмилтону, уходившему в Ferrari, однако затем сменил тактику и подписал Кими Антонелли. При этом в качестве гипотетических вариантов для Макса также называли Aston Martin и McLaren.
Отдельная тема, которая волновала многих, касается не столько команды, сколько самого чемпионата. После того как в прошлом сезоне Ферстаппен уступил титул Ландо Норрису из McLaren, а в нынешнем Red Bull потерял позиции на фоне набравшего ход Mercedes, плюс его непринятие новых регламентов, в сети заговорили даже об уходе из Формулы-1 уже в конце года.
Ферстаппен эти разговоры пресек. В интервью De Telegraaf он подтвердил, что в 2027 году все еще будет выступать, если только не случится чего-то совсем безумного. Он добавил, что рассчитывает на то, что все сдержат слово, и прямо заявил: в Формуле-1 он останется.
Но это не равняется обещанию остаться в Red Bull. В Монреале, в четверг, слухи о переходе в Mercedes вспыхнули снова, когда его отец Йос был замечен за беседой с Вольфом в зоне гостеприимства немецкой команды. Сам Макс признал, что решение по следующему сезону еще не принято: он не спешит, предпочел бы быть связанным с Red Bull всю жизнь, но выбирать сегодня или завтра не обязан. Он уточнил, что есть факторы шире, чем контракт в Ф-1, включая другие проекты, и эти моменты он обсуждает с Red Bull, без драматизации. Если что-то не сложится, для него это нормально.
При этом вариант с годичным перерывом он сразу отмел. По словам Ферстаппена, он не из тех, кто берет паузу: если останавливается, то полностью, а сейчас такого нет.
На данный момент после четырех этапов Макс идет лишь седьмым в личном зачете, имея 26 очков, тогда как у Кими Антонелли уже 100.
Популярные статьи:
Салон обновленного УАЗ «Патриот» впервые сняли на реальных фото с max.ru
Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок
Стартовали продажи Lada NIVA Travel Techno: кожа и мотор 1.8, 1000 шт
Салон Lada Azimut расклыи на фото: 1,6 (120 л.с.) и autohold, вариатор
Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России
