Китайский премиум окончательно перестал стесняться. Пока автолюбители спорят, «китаец» за 5 миллионов — это дорого или еще нет, на российский рынок официально ворвался новый флагман Rox Adamas. И ценник на него стартует с отметки, от которой у многих округлятся глаза, — 10 100 000 рублей.
Что это за зверь, почему за него просят как за хорошую квартиру и сможет ли он стать убийцей легендарных внедорожников? Давайте разбираться «на пальцах».
476 сил и внешность от Pininfarina
Если вам кажется, что вы уже видели этот силуэт, вам не кажется. Rox Adamas — это глубокий, люксовый апгрейд уже знакомого у нас последовательного гибрида ROX 01. Но теперь над внешностью поколдовали итальянцы из знаменитого ателье Pininfarina.
Машина избавилась от «китайской азиатчины» и выглядит как суровый, брутальный броневик из будущего. Но главные изменения — внутри. Теперь здесь стоит умная пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами DCC, которая на лету глотает любые ямы, а клиренс регулируется легким нажатием кнопки.
Под капотом (точнее, в связке с электромоторами) — всё те же сумасшедшие 476 л.с. и 740 Нм крутящего момента. До сотни этот бегемот разгоняется быстрее многих легковушек, а бензиновый мотор 1.5 литра работает исключительно как генератор, заряжая батарею от CATL. Общий запас хода — больше 1200 км. Забудьте про очереди на зарядных станциях!
Три версии: от «семейного автобуса» до бизнес-джета
Импортеры привезли в Россию три фиксированные комплектации, и тут нужно быть внимательным, потому что дьявол кроется в компоновке салона:
Family Edition (10 100 000 руб.) — базовая 7-местная версия. Посадочная формула 2+2+3. Идеально для большой семьи: во втором ряду стоят раздельные кресла, а на галёрку ведет удобный проход.
Big Family Edition (10 200 000 руб.) — тоже 7 мест, но схема классическая: 2+3+2. Во втором ряду стоит привычный сплошной диван на троих.
Business Edition (10 400 000 руб.) — самый топ и роскошь. Салон строго 6-местный (2+2+2). Вместо второго ряда — два королевских капитанских кресла с массажем, вентиляцией и выдвижными оттоманками для ног. Настоящий офис на колесах.
Лайфхак для покупателя: Дилеры уже вовсю трубят в рекламе, что машину можно взять «всего» за 9 450 000 рублей. Но не обольщайтесь. Эту цену вам дадут только в том случае, если вы сдадите свой старый автомобиль в трейд-ин, оформите жесткий кредит и купите пачку допов. Чистая розничная цена без маркетинговых уловок — строго от 10,1 млн.
Стоит ли он своих денег?
Плюсы:
Ультимативный комфорт: Пневма и капитанские кресла делают свое дело — плавность хода как на яхте.
Налог: По документам это гибрид, а значит, расчет транспортного налога в некоторых регионах будет куда гуманнее, чем за чистые 476 «лошадей».
Запас хода: Динамика электрокара без страха остаться с разряженной батареей посреди трассы.
Минусы:
Цена: Психологическую планку в 10 миллионов рублей перешагнуть готовы единицы.
Ликвидность: Как поведет себя сложнейшая электроника и батарея через 3-5 лет на вторичном рынке — пока огромный вопрос.
Мужской разговор
Китайские автопроизводители доказали, что умеют делать дорого и красиво. Но готов ли российский покупатель отдать цену двух подержанных, но живых Land Cruiser 200 за пока еще редкий бренд Rox? Время покажет.
А как вам новинка? Купили бы себе такой «гаджет на колесах» за 10 миллионов, или старый добрый "крузак" или "патриот" милее сердцу? Пишите в комментариях, обсудим!