В 2028 году состоится дебют полностью обновленной BMW 1‑й серии. По информации журнала «За рулем», модель представят в двух принципиально разных вариантах, причем различие затронет не только тип силовой установки, но и схему привода.
Бензиновые модификации с моторами объемом 1,5 и 2,0 л сохранят переднеприводную архитектуру на платформе UKL2. В то же время электрическая версия перейдет на заднеприводную базу Gen6 — ту же, что используется у модели iX3.
По оценкам экспертов, такая компоновка повысит динамические характеристики. В частности, топовая модификация M с двумя электродвигателями сможет развивать суммарную мощность в 463 л. с.
Помимо чисто бензиновых и полностью электрических исполнений, линейка включит в себя и подключаемый гибрид. Запас хода исключительно на электротяге у такой версии составит около 100 км. Разделение платформ и схем привода, как полагают аналитики, позволит модели адресно охватить разные группы покупателей: от приверженцев классической драйверской эстетики до тех, кто ориентируется на современные электрические решения.
Автор: Юрий Гасанов