Сегодня продолжу свою рубрику «Загадочные станции метро». Знакомьтесь, станция метрополитена города Москвы, с необычной судьбой – «Шаболовская».
Кто не знает эту станцию? Думаю, все знают. Скромно оформленная станция на Калужско-Рижской линии. Но, уверяю вас, вы просто к ней не присматривались.
История строительства
Итак, начнём с истории: 13 октября 1962 года Московский метрополитен сделал большой шаг вперёд, запустив движение поездов, открыв одновременно, сразу пять новых станций на участке от «Октябрьской» до «Новых Черёмушек».
- А теперь, внимание! Построено было шесть станций… Куда и почему пропала шестая? Вы правильно поняли, новый участок был запущен без станции «Шаболовская».
Что же случилось?
Станция «Шаболовская» строилась на глубине более 40 метров в очень сложных условиях. Во время работ шёл постоянный и существенный приток воды.
Используя новые, экспериментальные изоляционные материалы, в начале 1960-х годов справились с проблемой и даже возвели конструкции. Но на стадии сооружения эскалаторного наклона опять возникла проблема, в связи со сложными гидрогеологическими условиями. Вот тогда и было принято решение открыть новый участок без станции «Шаболовская».
- Станцию законсервировали…Так она и простояла целых 15 лет.
В 1976 году её время пришло, и возобновились строительные работы на станции. К тому времени появились новые технологии, позволяющие создать надежную конструкцию. План строительства был огромный, необходимо было обеспечить энергоснабжение, построить наземный вестибюль,
произвести архитектурную отделку и главное – это эскалаторный наклон.
Работы шли в условиях действующей линии, без перерыва движения поездов. Отделочные работы в станционном зале производили, в основном ночью – с двух часов до половины пятого. Для ускорения отделки сводов над путями вместо штукатурки впервые применили разработанный проект облицовки гнутым алюминиевым профилем. Тем же профилем отделаны и путевые стены, которые венчает литой алюминиевый фриз.
Археологические находки
Кстати, при строительстве эскалаторного наклона на «Шаболовской» были сделаны археологические находки. Строители обнаружили древние гончарные изделия из белой гжельской глины – блюдо с яркой цветной глазурью, гладкие и рельефные изразцы с искусной росписью, а также глиняную детскую игрушку – птичка-свистулька. Все находки передали в Музей истории и реконструкции Москвы. Странно, что в этот момент опять не заморозили строительство.
Открытие станции
Открыть станцию планировалось 25 декабря 1980 года, но благодаря ударному труду метростроевцев это удалось сделать 5 ноября, к празднованию 63-й годовщины Октябрьской революции.
Архитектура станции
Теперь мы понимаем, почему станция так отличается своим оформлением от соседних. Всё очень просто, потому что архитектура и оформление её были утверждены в 1975–1976 годах, то есть на два десятилетия позднее.
- «Шаболовская», по сравнению с другими московскими пилонными станциями глубокого заложения, имеет самый короткий центральный зал – его длина составляет всего 104 метра.
Художественный образ станции решён в стиле белокаменной архитектуры Москвы. Белые своды опираются на пилоны, облицованные мрамором. Пилоны плавно переходят на свод, что создаёт впечатление цельности и монументальности. Своды станции отделаны белой штукатуркой. Полы выполнены из гранита. Светильники оригинальной конструкции освещают центральный и платформенные залы.
Оформление станции
Оформление станции посвящено телевидению и радиовещанию. Это не случайно, все мы знаем, что при выходе из станции, мы видим знаменитую Шуховскую башню, а рядом располагается старый телевизионный центр.
Именно поэтому в торце платформы через год после открытия станции появился витраж художника Андрея Кузнецова, ставший единственным и главным украшением «Шаболовской».
Цветное стекло складывается в абстрактную картину: в центре расположены Кремлёвские башни с рубиновыми звёздами, от которых, как волны телеэфира, расходятся круги со словами «СССР», «Ленин» и «Мир» на русском, английском и французском языках.
Слева изображена Шуховская башня, справа – космонавт в скафандре.
Композицию дополняют медальоны, на которых изображены телеэкраны, показывающие театральные представления, спортивные мероприятия и кино.
Вестибюль стал архитектурной доминантой площади перед улицей Шаболовка, в честь которой станция и получила своё название.
Стены вестибюля на всю высоту облицевали белым мрамором, потолок украсили алюминиевыми профилями, полы – из гранита.
О станции «Шаболовская» у меня всё, но продолжение следует и мы с вами прогуляемся немного вокруг метро «Шаболовская».
Благодарю вас, что дочитали статью!
Не забывайте ставить лайк и написать комментарий. Каждый лайк, это оценка за мою проделанную работу, а каждый комментарий для меня, как индикатор, что статья понравилась и вы ждёте продолжения.
Подписывайтесь на канал и Путешествуйте с Надеждой!