Авиакомпания Emirates принялась за сокращение пассажировместимости своих Airbus A380. Первый борт, прошедший перекомпоновку — с 615 до 569 кресел — приступил к полётам в минувшие выходные. Всего намерены обновить салоны на 15 лайнерах. Это часть программы модернизации флота с бюджетом $5 млрд, которую перевозчик был вынужден запустить из-за сбоев в поставках новых самолётов.
Речь о двухклассных A380 (58C / 557Y), которые станут трёхклассными: 76 мест бизнес-класса, 56 — премиум-эконома и 437 — обычного эконома. Иными словами, с верхней палубы уберут 120 кресел эконом-класса — там останутся только пассажиры премиум-сегмента.
В итоге число пассажиров снижается, но выручка, напротив, вырастет. Плюс появится новый класс обслуживания (премиум-эконом) на всех маршрутах, а программа перекомпоновки затронет и другие типы воздушных судов.
К тому же большинство своих A380 Emirates эксплуатирует в трёхклассной конфигурации на 489 мест. Даже в таком варианте рейсы окупаются за счёт грузов: чем меньше пассажиров и их багажа, тем больше взлётной массы остаётся для коммерческого груза. В этом смысле A380 — уникальный самолёт. По объёму в его багажник помещается втрое меньше ULD-контейнеров, чем в Boeing 777-300ER, но по весу — вдвое больше. Грубо говоря, на одном удобно возить вату, на другом — гири (только не перепутайте со снегирями, а то улетят — не догоните).