Привет всем, уважаемые читатели. Внедорожники Тойота признаны по всему миру. Они отличаются хорошими внедорожными способностями и повышенным уровнем комфорта. И в основном, прославилась линейка Land Cruiser. Особенно в России. Но ведь есть и другие модели. Например, Fortuner. Модель у нас продавалась официально и её можно также, частенько встречать на дорогах общего пользования.
Вот и наш подписчик Илья пару лет назад приобрел себе Фортунер. Точнее, своему отцу. Японский внедорожник должен был стать надежной заменой старенькому Грейт Уолл Ховер, которой хватит на старость лет. Но оказалось, что авто не оправдал ожиданий. Почему? Ниже предлагаю это выяснить.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Toyota Fortuner Ильей покупался не новым, а с пробегом в 211 000 километров. Подписчик объяснил свой выбор тем, что доверяет марке в целом, ведь у него во владении находится Camry XV50 с мотором 2,0 литра и АКПП. Автомобиль проехал почти 300 тысяч километров и больших проблем не доставляет. Поэтому была уверенность и в Фортунере, хотя в качестве кандидата на выбор мелькал еще и Прадо 120 с мотором 4,0 литра, но он был старый, да и транспортный налог – высокий. Поэтому присмотрелись к более современной модели.
Выбор пал на версию с турбодизелем 2,8 литра. Её пожелал сам отец – дескать, машина будет экономичной и тяговитой, что позволит с легкостью таскать прицепы, ибо Грейт Уолл их тянул слабовато. И началась эксплуатация.
Проводит ли ближайший родственник Ильи какие-то сравнения японского внедорожника с китайским? Отец сразу признался, что по части вместительности обе эти машины примерно равны, да и мягкость хода у них – сопоставимая, но у Тойоты лучше сопртивляемость крупным выбоинам и при езде по ним кузов меньше содрогается. Также, лучше у Фортунера и звукоизоляция.
Мотор мощностью 177 лошадиных сил дает себя чувствовать уверенно на трассе при обгонах, а автоматическая коробка работает плавно. Родственнику нравится. А еще, отец Ильи отмечает красивый дизайн кузова, неплохое оснащение.
Но доездив до 235 тысяч километров пробега, на Тойоту Фортунер уже есть жалобы:
· Начала неспешно подгнивать багажная дверь с одновременным отслоением краски в местах коррозии. Пока что проблема решается подкрашиванием;
· Вышел из строя водяной насос;
· Есть проблемы с ТНВД;
· Не всегда корректно функционирует клапан EGR;
· Заменены передние амортизаторы и их опоры;
· Заменены ступичные подшипники по кругу;
· Отказала обгонная муфта генератора.
На данный момент стала дергаться автоматическая трансмиссия Айсин. И Илью с отцом это напрягает. Да и в целом, подписчик ожидал куда большей надежности от Тойоты Фортунер. Он уверен, что Ленд Крузер Прадо, пусть даже более старый, преподносил бы меньше проблем. Поэтому уже начал уговаривать отца присмотреться именно к нему, а Фортунер – выставить на продажу.
А какого мнения о модели именно вы? Напишите в комментариях.