Изначально владелец этой Nissan Silvia S14 хотел по классике сделать из неё дрифт-кар, но уже в процессе кардинально изменил планы. В итоге от оригинальной Сливы мало что осталось. Автомобиль получил трубчатую раму, полностью переделанную заднюю часть, 6-литровый турбированный V8 LS на 700 л.с., усиленное рулевое управление и, самое главное, продвинутую внедорожную подвеску с ходом 610 мм. А вы что выберете: дрифт или офроуд? #дромтачкадня #автомобиль #тюнинг #nissan #silvia
Изначально владелец этой Nissan Silvia S14 хотел по классике сделать из неё дрифт-кар, но уже в процессе кардинально изменил планы. В итоге от оригинальной Сливы мало что осталось.
Автомобиль получил трубчатую раму, полностью переделанную заднюю часть, 6-литровый турбированный V8 LS на 700 л.с., усиленное рулевое управление и, самое главное, продвинутую внедорожную подвеску с ходом 610 мм.
А вы что выберете: дрифт или офроуд?
#дромтачкадня #автомобиль #тюнинг #nissan #silvia
