Согласно исследованию Университета Глазго и Университета Хериот-Ватт в Эдинбурге, даже 5G, беспроводная технология пятого поколения, может на мгновение выходить из строя из-за... пешеходов или других транспортных средств.
Исследование было проведено в рамках проекта TransiT — совместного проекта восьми британских университетов и около 70 отраслевых партнеров, направленных на декарбонизацию транспорта с помощью цифровых двойников. Цифровые двойники воспроизводят физический мир, используя данные, собранные в реальных условиях в режиме реального времени. Цифровой двойник может анализировать эти данные и предлагать решения для улучшения ситуации в реальном мире.
Как известно, основными преимуществами 5G по сравнению с предыдущими методами передачи данных, такими как 4G и даже Wi-Fi, которые изначально использовались в системах V2X (связь между транспортными средствами и инфраструктурой), являются повышенная надежность и низкая задержка — значительно меньшее время между отправкой команды и получением ответа.
Сегодня, спустя шесть лет после начала внедрения 5G, стремительно развиваются беспилотные автомобили, и передача данных, от них должна быть надежной.
Чтобы выяснить, как трафик влияет на работу сетей 5G, исследователи создали виртуальный 160-метровый участок городской дороги с двусторонним движением. В их детальном моделировании участвовали подключенные и автономные транспортные средства (connected and autonomous vehicles, CAV), которые отправляют непрерывный поток данных высокого разрешения с таких датчиков, как камеры и радары, в свои центры управления по высокоскоростным двусторонним каналам связи.
Команда также смоделировала обычные легковые автомобили, фургоны, грузовики и автобусы, движущиеся со скоростью от 16 до 112 км/ч, чтобы посмотреть, как это повлияет на работу 5G при низкой, средней и высокой загруженности дорог. Кроме того, они изучили, как на качество сигнала повлияет увеличение количества и высоты антенн 5G, установленных на фонарных столбах.