Мы внимательно следим за новостями международной логистики, и первая четверть 2026 года принесла важную новость для всего рынок СНГ. Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович раскрыл цифры, которые стоит знать каждому экспортеру и импортеру.
Цифры, которые меняют маршруты
За I квартал 2026 года экспорт белорусских грузов через российские порты вырос на 11%. Это не случайный всплеск, а системная работа по переориентации потоков.
Сейчас для наших грузов задействовано сразу 9 портов России. Львиная доля приходится на инфраструктуру Большого порта Санкт-Петербург. Это классика: удобно, мощно, проверено.
Однако есть и специализированные соглашения:
- Соглашение №1: перевалка нефтепродуктов.
- Соглашение №2: перевалка отдельных видов грузов (широкий спектр, от удобрений до контейнерных сборных грузов).
Что будет в мае и декабре?
Логистика — это всегда планирование. Министр анонсировал корректировку объемов уже в мае 2026 года. Почему это важно? Потому что «пошел рост, а под рост нужна инфраструктура».
Российская сторона, видя наши объемы, активно развивает свои портовые мощности. А «скелет» на следующий год согласуют к декабрю. Советуем закладывать эти даты в свои бюджеты: декабрьская «сверка часов» определит тарифы и квоты на 2027 год.
«Колосок», который кормит бизнес
Но самое интересное — это новые сервисы. Запомните название: «Колосок».
Это прямой логистический сервис из Беларуси в Китай (и далее — в другие страны). Несколько тестовых поездов уже ушли.
Почему это прорыв для малого и среднего бизнеса?
До сих пор отправка в Китай ассоциировалась с целыми контейнерами и большими бюджетами. Теперь логистическая команда проекта рассчитала стоимость паллето-места в контейнере.
Что это значит для вас:
✅ Вы можете отправить небольшую партию товара (не забивая весь 40-футовый контейнер).
✅ Вы платите только за свое место — как в авиабилете, только по земле/морю.
✅ После обкатки на Китае «Колосок» запустят и на другие направления.
Взгляд на восток
Кстати, тренд подтверждают и эксперты рынка. На фоне сложной ситуации на Ближнем Востоке (проблемы с Суэцким каналом и страховками) резко вырос спрос на доставку грузов из Китая через порты Дальнего Востока России. Это немного другая ветка, но вектор один: Восток становится главным хабом.
Выводы для вашего бизнеса
- Планируйте через СПб. Сейчас 9 портов, но Питер — база. Закладывайте эту нитку как основную.
- Следите за маем. В этом месяле будут новые цифры и корректировки тарифов на перевалку.
- Пробуйте «Колосок». Если возили только целые контейнеры в Китай, теперь можно тестировать рынок малыми партиями.
*Аккаунт нашей логистической компании уже прорабатывает варианты включения сервиса «Колосок» в наши регулярные маршруты. Хотите узнать стоимость паллето-места до Шанхая или Нинбо? Пишите в комментариях или на почту sales@traskologistics.by