В Китае полностью рассекречен и уже доступен для покупки электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT с двухмоторной силовой установкой мощностью 1003 л.с. Два дня назад на Нюрбургринге был объявлен рекорд, установленный гонщиком Жэнем Чжоуцанем — 7 минут 34,931 секунды. Однако оказалось, что это далеко не предел: бельгийский пилот Винсент Радермекер смог показать куда лучшее время — 7 минут 22,755 секунды.
Первоначальный рекорд, оглашённый 19 мая, оказался пиар-ходом накануне премьеры автомобиля. Таким образом компания продемонстрировала, что китайские инженеры способны создать быстрый кроссовер и разогнать его на скорости, достаточной для рекорда по Нордшляйфе. Но опыт Радермекера на этой трассе значительно больше, что и объясняет более высокие показатели. Именно его результат, зафиксированный ещё 2 апреля, внесён в официальную таблицу рекордов Нюрбургринга. Для Xiaomi YU7 GT в ней выделен отдельный класс электрических кроссоверов, где он пока единственный участник. Для наглядности маркетологи компании сравнили его показатели с бензиновыми конкурентами.
Xiaomi YU7 GT получил двухмоторную силовую установку: передний мотор развивает 288 кВт и 528 Нм, задний — 450 кВт и 540 Нм. Совокупная мощность достигает 738 кВт (1003 л.с.) и 1068 Нм. Разгон до «сотни» занимает 2,92 секунды, максимальная скорость ограничена 300 км/ч. Ёмкость батареи составляет 101,7 кВт·ч, запас хода на одной зарядке достигает 705 км по циклу CLTC. Снаряжённая масса машины — 2460 кг.
Версия GT отличается более агрессивной аэродинамикой и перенастроенным шасси. Она длиннее, шире и ниже обычных версий: длина — 5015 мм, ширина — 2007 мм, высота — 1597 мм, колёсная база — 3000 мм.
Широкая колея, адаптивные двухклапанные амортизаторы в пневмостойках и самоблокирующийся задний дифференциал с электронным управлением обеспечивают стабильность на трассе. Надёжное торможение гарантируют карбон-керамические диски Akebono диаметром 430 мм спереди и 410 мм сзади с многопоршневыми суппортами. Размер шин — 265/40 R21 спереди и 295/35 R21 сзади.
Рекорд на Нюрбургринге был показан с опциональным Track Package, детали которого раскрыты не полностью. По предварительным данным, пакет включает облегчённый кузов, расширенный аэродинамический обвес, более широкие полусликовые шины и особые настройки ездовой электроники. Среди опций также доступна золотая эмблема Xiaomi на капоте.
Интерьер автомобиля близок к стандарту, но отличается особой отделкой и логотипами GT, а комплектация максимально богата.
В Китае версия GT стоит от 389 900 юаней (около 4,05 млн рублей), версия Max с двумя моторами на 690 л.с. — от 329 900 юаней (3,43 млн рублей). Новая базовая версия Standard с одним задним мотором мощностью 320 л.с. и батареей на 73 кВт·ч доступна за 233 500 юаней (2,43 млн рублей), запас хода достигает 643 км.
В 2025 году YU7 разошёлся тиражом 153 673 экземпляра, а с января по апрель 2026 года продано 81 499 машин. Xiaomi продолжает наращивать продажи и демонстрировать возможности своих электромобилей на международных трассах.