Для российских железных дорог май оказался не самым удачным месяцем. Согласно опубликованным данным РЖД, в поездах дальнего следования за месяц было перевезено 10 миллионов пассажиров, что на 6,3% меньше по сравнению с маем прошлого года. Снижение затронуло и пригородный сегмент, хотя там ситуация выглядит заметно лучше: падение составило 3,1%.
На первый взгляд цифры могут показаться не слишком значительными. Однако для железнодорожной отрасли снижение более чем на шесть процентов в дальнем следовании выглядит весьма заметным событием.
Особенно если учитывать, что в предыдущие месяцы перевозчик также сообщал о снижении пассажиропотока, но тогда речь обычно шла о долях процента или показателях, которые можно было объяснить особенностями календаря.
Сейчас ситуация выглядит более серьезной. Май традиционно считается одним из сильных месяцев для пассажирских перевозок. На него приходятся длинные майские праздники, многие россияне отправляются в туристические поездки или едут к родственникам. Поэтому именно в мае железнодорожники обычно рассчитывают на высокий спрос.
Еще интереснее выглядит статистика за первые пять месяцев года. С января по май в пригородных поездах перевезено лишь на 0,1% меньше пассажиров, чем годом ранее. Фактически это означает сохранение объемов перевозок на прежнем уровне. В дальнем следовании ситуация существенно хуже: за пять месяцев падение достигло 3%.
Такая разница между пригородным и дальним сообщением вполне объяснима. Пригородные перевозки в значительной степени связаны с ежедневными поездками на работу, учебу и по другим регулярным делам. Поэтому спрос здесь обычно более устойчив и меньше зависит от экономической ситуации или изменений в туристическом потоке.
Поезда дальнего следования, напротив, гораздо чувствительнее к изменениям потребительского поведения. Когда люди начинают экономить, именно дальние поездки часто оказываются среди первых статей расходов, которые сокращаются или откладываются.
Кроме того, железнодорожный транспорт сегодня сталкивается с серьезной конкуренцией со стороны авиации. На ряде направлений авиакомпании активно предлагают билеты по привлекательным тарифам, особенно если покупать их заранее. Для части пассажиров выбор между поездом и самолетом становится все более очевидным. Особенно на фоне открытия аэропортов в Краснодаре и Геленджике. Поездки же на юг в этом году для многих пассажиров уже не выглядят так привлекательно как раньше в связи с сомнениями в вопросах безопасности и чистоты моря.
Есть и еще один фактор. В последние годы железнодорожные перевозки демонстрировали рекордные показатели. Многие месяцы 2023, 2024 и 2025 годов завершались ростом пассажиропотока. На этом фоне нынешнее снижение выглядит еще заметнее, поскольку сравнение идет с очень высокой базой предыдущих лет.