Амбициозные планы голландской компании Maeve Aerospace по созданию гибридного электрического регионального самолета потерпели крах с объявлением о банкротстве разработчика.
28 мая 2026 года в Нидерландах было официально объявлено о несостоятельности Maeve Aerospace и ее материнской компании Green Transition Alliance. Управление процессом банкротства доверено нидерландскому эксперту по вопросам несостоятельности Карлину ван Влиту из юридической фирмы Cees Advocaten.
Сердцем проекта Maeve Aerospace был самолет Maeve Jet – гибридный электрический региональный лайнер с двумя двигателями, расположенными в задней части фюзеляжа. Эта модель представляла собой кульминацию программы, чье направление неоднократно менялось с момента основания компании в 2022 году.
Официальные причины банкротства не раскрываются. Однако ранее голландская деловая пресса, в частности Financieele Dagblad, сообщала о попытках Maeve привлечь 20 миллионов евро (около 23 миллионов долларов) для финансирования следующего этапа разработки.
Проект Maeve привлек внимание ведущих авиакомпаний, включая Delta Air Lines, Japan Airlines и SkyWest Airlines.
Особо стоит отметить партнерство с SkyWest: в сентябре 2025 года американская региональная авиакомпания объявила о стратегических инвестициях в Maeve и получила эксклюзивные права на поставку Maeve Jet при старте продаж. SkyWest также планировала активно участвовать в доработке самолета, его эксплуатационных характеристик и дизайна.
Крах Maeve бросает тень неопределенности на будущее всей авиационной программы, а также на ее немецкое подразделение, Maeve Aerospace GmbH, базировавшееся в аэропорту Оберпфаффенхофен.
История компании началась с проекта Echelon 01 под брендом Venturi Aviation – 44-местного полностью электрического самолета, рассчитанного на полеты до 300 морских миль и планировавшегося к вводу в эксплуатацию около 2030 года.
Далее последовала разработка Maeve 01, а затем и 80-местного M80 с гибридной электрической силовой установкой. Финальная версия, Maeve Jet, еще больше отошла от первоначальной концепции полностью электрического самолета, с планами ввода в эксплуатацию в 2033 году.
Стоит отмети, что в рамках данного проекта Maeve в свою очередь удалось объединить вокруг себя ряд ключевых отраслевых партнеров, включая Pratt & Whitney Canada, Collins Aerospace и MHI RJ Aviation Group.