Корни нынешней неисправности, как выяснили инженеры Honda, тянутся к поставщику. Его завод пострадал после стихийного бедствия, и в спешке в конструкции платы датчика, оценивающего нагрузку на переднее пассажирское кресло, применили другой материал. Позже выяснилось, что альтернативу проверили недостаточно тщательно, из-за чего плата могла получать лишнее напряжение и со временем покрываться трещинами. Читать на сайте: Honda уже расширила отзыв на 100 тыс. Civic и CR-V из-за датчика SRS Дальше сценарий уже стандартный для электроники. На плате расположен конденсатор, который в отдельных случаях тоже растрескивается. Через микроповреждения внутрь попадает влага, возникает риск короткого замыкания, а система начинает путаться в показаниях. В итоге автомобиль способен «решить», что на сиденье есть пассажир, и разрешить работу фронтальной и коленной подушек безопасности там, где они обязаны быть заблокированы. Это особенно опасно, если впереди установлен детский удерживающий комплект, едет
Honda уже расширила отзыв на 100 тыс. Civic и CR-V из-за датчика SRS
2 июня2 июн
7
2 мин