Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Олень, которого почти не было: малоизвестные факты о ГАЗ‑21

Знаковый олень на капоте — едва ли не главный визуальный символ «Волги» ГАЗ‑21. Однако распространённое представление о том, что каждая «двадцать первая» украшалась этой фигуркой, не соответствует действительности. В 1962 году, с выходом последней версии модели, от маскота отказались из соображений безопасности. Так что автомобили «третьей серии» с завода уже не оснащались рогатым декором. Парадокс в том, что именно эта серия стала самой массовой: из общего тиража около 640 тысяч машин более 470 тысяч пришлось на поздние выпуски без оленя. Но это не помешало любителям модели самостоятельно устанавливать фигурку — традиция жива и сегодня. Внешне модель (известную также как М‑21) делят на три серии, главным отличием которых служит дизайн решётки радиатора: * Первая серия — решётка со звездой и массивными горизонтальными планками. * Вторая серия (с 1959 года) — крупные вертикальные ячейки. * Третья серия (с 1962 года) — мелкие планки, получившие прозвище «китовый ус». В 1962 году авто

Олень, которого почти не было: малоизвестные факты о ГАЗ‑21

Знаковый олень на капоте — едва ли не главный визуальный символ «Волги» ГАЗ‑21. Однако распространённое представление о том, что каждая «двадцать первая» украшалась этой фигуркой, не соответствует действительности.

В 1962 году, с выходом последней версии модели, от маскота отказались из соображений безопасности. Так что автомобили «третьей серии» с завода уже не оснащались рогатым декором.

Парадокс в том, что именно эта серия стала самой массовой: из общего тиража около 640 тысяч машин более 470 тысяч пришлось на поздние выпуски без оленя. Но это не помешало любителям модели самостоятельно устанавливать фигурку — традиция жива и сегодня.

Внешне модель (известную также как М‑21) делят на три серии, главным отличием которых служит дизайн решётки радиатора:

* Первая серия — решётка со звездой и массивными горизонтальными планками.

* Вторая серия (с 1959 года) — крупные вертикальные ячейки.

* Третья серия (с 1962 года) — мелкие планки, получившие прозвище «китовый ус».

В 1962 году автомобиль преобразился не только за счёт исчезновения оленя.

Дизайнеры сделали облик строже и лаконичнее:

— заменили бамперы с «клыками» на прямые;

— уменьшили размер «птички» подсветки номера на крышке багажника;

— убрали массивные хромированные корпуса задних фонарей со вставными стёклами.

Увидеть легендарные автомобили уже совсем скоро можно будет в Музее Гаража особого назначения, где открывается выставка

«ГАЗ‑21. Сквозь время» — путешествие по истории культовой «Волги».

💣 Посетители смогут увидеть как менялась жизнь страны, взгляды, цели и идеалы общества через эволюцию этой модели.

Экспонаты предоставлены автоклубом «Волга М‑21» и частными коллекционерами: «живые» автомобили, каждый со своей историей.

Погрузитесь в атмосферу прошлого вместе с знаменитым оленем на капоте.

🪪 Комбо-билеты на все экспозиции Музея Гаража особого назначения

и льготные категории:

От 1250 руб — взрослый.

От 850 руб — детский.

Дети до 7 лет и по карте «Москвенок» — бесплатно.

Купить билеты → https://gon-museum.ru/buyticket/buyticket

или в кассах музея.

Сборные экскурсии — каждые два часа.

Записаться на индивидуальную экскурсию → https://gon-museum.ru/excursions#popup:excursion

🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ

#волга #ГАЗ21 #автоистория