Кировский разработчик Василий Фильшин описал схему нового пассажирского самолёта с гибридной силовой установкой и необычной аэродинамической схемой. Он предложил сочетание газотурбинного двигателя, мощных электромоторов и импеллеров в кольцевых обтекателях суммарной мощностью до 38 т.
Проект выполнен по схеме «утка» с передним горизонтальным оперением и крылом смешанной стреловидности. В конструкции одновременно используются участки прямой и обратной стреловидности — такое в гражданской авиации увидишь нечасто из-за высокой сложности.
В хвостовой части Фильшин разместил гибридную силовую установку на базе двигателя НК-93 или аналогичной турбины.
Она работает вместе с двумя соосными электромоторами через систему планетарных редукторов. В режиме максимальной мощности подключается 20-мегаваттный бустерный электродвигатель.
Конструктор утверждает, что такая схема способна снизить расход топлива почти вдвое по сравнению с существующими лайнерами.
Самолёт сможет рулить по аэродрому без запуска основной турбины, а при посадке импеллеры переходят в режим реверса для сокращения пробега.
Ещё одна интересная особенность — система рекуперации энергии. Во время снижения воздушные винты работают как генераторы и подзаряжают аккумуляторы. В патенте также заявлены снижение шума, повышение безопасности и возможность обслуживания части электроники прямо в полёте.