Поклонники атмосферных моторов с большим рабочим объемом переживают непростые времена. Согласно последним данным, производство культового Lexus LC завершится в период с 2026 по 2028 год, а вместе с ним уйдет в историю и легендарный двигатель 2UR-GSE. Безусловно, новость не из приятных, однако, опускать руки точно не стоит.
Читать на сайте: Lexus LC уходит с рынка, но японцы готовят мощные ДВС на замену
Дело в том, что ведущие автопроизводители не стоят на месте и усиленно работают над силовыми установками нового поколения, которые способны одновременно радовать водителя драйвом и соответствовать современным экологическим требованиям. И судя по всему, результаты этой работы окажутся весьма впечатляющими.
Взять, к примеру, ситуацию с возможным возрождением Celica. По имеющимся данным, в основу модели ляжет свежий двухлитровый турбированный рядный четырехцилиндровый агрегат, разработанный в мастерской Multipath в 2024 году. Двигатель прошел серьезные испытания на прочность и будет работать на углеродно-нейтральном топливе, располагаясь в средней части кузова. Также в сети активно обсуждается некий замаскированный раллийный прототип, правда, подробности станут известны не раньше 2028 года.
Отдельного внимания заслуживает следующее поколение GR86. Инженеры Toyota доработали атмосферный агрегат и существенно подняли его мгновенную отдачу. Поклонники бренда уже успели по достоинству оценить динамику новинки. В 2027 году, в свою очередь, ожидается презентация обновленного Nissan Skyline, который получит трехлитровый битурбированный мотор V6 с механической шестиступенчатой коробкой передач. Разработчики принципиально отказались от системы e-POWER, сохранив чистый и честный ДВС с фирменной плотностью переключения ступеней.
Не менее интригующе выглядит ситуация вокруг следующего поколения Daihatsu Copen. Производитель наконец-то решился на компоновку с задним приводом, оснастив модель атмосферным трехцилиндровым агрегатом с продольным расположением, установленным максимально низко. Прототип, ранее засветившийся на Japan Mobility Show, наглядно демонстрирует серьезность намерений компании.
Ну и, пожалуй, главная сенсация ближайших лет связана с возвращением Nissan Patrol на японский рынок, которое запланировано на 2027 год. Под капотом внедорожника расположится трехлитровый V6 с двойным турбонаддувом, а облегченный кузов обеспечит невероятную динамику разгона. Вот уж где ценители мощных моторов смогут найти настоящее утешение.
Популярные статьи:
