С приходом весны многие автомобилисты сталкиваются с довольно необычной проблемой. Речь идет не столько о двигателе и кузове, сколько об аккумуляторе. В частности, он может отработать без проблем всю зиму с сильными морозами, но с приходом тепла ситуация кардинально меняется. Автоэлектрик в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему аккумуляторы выходят из строя чаще именно весной.
Читать на сайте: Автоэлектрик раскрыл, почему аккумулятор в машине обычно умирает весной, а не зимой
Обычно причина кроется в том, что зимой машина использовалась для слишком коротких поездок. За это время генератор не успевает восполнить потери энергии. Кроме того, постоянные перепады температуры и влажности негативно сказываются на состоянии аккумулятора. Сюда также стоит отнести высокие нагрузки, при которых приходится работать батарее зимой – долгий прогрев, обогрев стекол и сидений, а также постоянное использование печки.
В итоге батарея функционирует при хроническом недозаряде, что сопровождается образованием сульфатов на пластинах и падением емкости. Весной же нагрузки часто не становятся меньше. В частности, сохраняются те же колебания влажности и температуры, которые ускоряют окисление контактов и старение электролита. Стоит отметить, что сульфатация закупоривает «сосуды» аккумулятора. В идеале батарее нужно напряжение 14,4-14,8 В, которое генераторы не всегда способны выдать.
Поэтому не стоит отказываться от регулярной зарядки от сетевого устройства, так как это помогает вернуть плотность электролита и очистить пластины. При этом попытки завести машину на полуразряженном аккумуляторе опасны для всей электроники, так как есть риск столкнуться со сбоем в блоках управления и выходом из строя стартера с генератором. В целом, рекомендуется минимум два раза в год, до и после зимы, снимать аккумулятор и заряжать его от сети.
Популярные статьи:
