Ну что, дождались? Вот снова пишем про рейды ГАИ и снова призываем к благоразумию. И ведь не раз говорили: к каждому жителю инспектора не приставишь. Забегая вперёд — не приставили, но что-то похожее всё-таки было. Давайте по порядку. Обычный вторник (а ведь массовые рейды обычно выпадают на выходные или праздники), а тут вдоль федеральной трассы Р-257 «Енисей» то тут, то там видны проблесковые маячки. К чему бы это? А всё просто: сплошные проверки. По данным ГАИ, именно вторник за последние четыре месяца стал самым аварийным днём на этой трассе. Совпадение? Не думаем.
Для группы, в которую входили журналисты местных СМИ, проверки начались у подножия горы Боом. Инспекторы останавливали машины, проверяли документы, состояние водителей и особенно — как перевозят детей.
Что в итоге?
Всего выявили 127 нарушений. Троих водителей поймали за рулём в нетрезвом виде, 12 человек пытались ехать без прав — один был лишён удостоверения, остальные вообще его не получали. Двенадцать машин отправили на спецстоянку, а за неуплату штрафов составили три судебных материала. Особое внимание инспекторы уделили безопасности детей. 19 водителей были оштрафованы за неправильную перевозку юных пассажиров. И здесь вскрывается одна из самых тревожных проблем на дорогах — родительская халатность. К сожалению, многие взрослые даже не осознают, за что их наказывают, воспринимая требования закона как личную прихоть инспектора.
При нас был показательный случай: водитель очень обиделся на сотрудников, когда его оштрафовали за перевозку двух детей без специальных удерживающих устройств. Он искренне не понимал, в чём его вина. Но ведь дело не в штрафе и не в протоколе. Дело в том, что обычный ремень безопасности не рассчитан на ребёнка. В случае даже незначительного столкновения или резкого торможения маленький пассажир получает травмы, которые могли бы быть фатальными. Штатный ремень проходит по шее и животу ребёнка, а не по груди и тазу, как у взрослого, что при ударе приводит к удушью или внутренним повреждениям.
Иногда родители оправдывают хаотичную перевозку детей тем, что «ребёнок не хочет сидеть в кресле». Но если приучать малыша к автокреслу с младенчества, он просто не будет знать иного места для поездки. Это вопрос привычки и ответственности. И выбор за нами: купить автокресло и научить ребёнка правильно ездить или же каждый раз платить штраф, подвергая малыша смертельной опасности? Мы даже не хотим вспоминать, чем заканчиваются аварии, когда дети не пристёгнуты или едут без специальных удерживающих устройств.
Именно поэтому закон суров. Согласно части 3 статьи 12.23 КоАП РФ, нарушение правил перевозки детей влечёт за собой наложение административного штрафа в размере 5 000 рублей. И это не «поборы», а предупреждающая плата за родительскую беспечность, которую государство пытается сделать максимально высокой, чтобы спасти детские жизни. Инспекторы в данном случае выступают не карателями, а защитниками, которые пытаются уберечь самое дорогое для самого же водителя-родителя.
К чему призывают?
Госавтоинспекция не устаёт напоминать водителям: на трассе важно не только соблюдать скоростной режим и правила обгона, но и обязательно пристёгиваться, а детей перевозить только в специальных креслах. Рейды продолжаются — безопасность на «Енисее» остаётся под особым контролем. И, как показывает статистика, поводов для беспокойства меньше не становится.
Цифры вроде бы радуют: общее количество аварий немного снизилось — с 15 до 14 случаев. Но за этим, казалось бы, позитивным показателем скрывается куда более тревожная реальность. Число погибших на дороге выросло вдвое: если в прошлом году за аналогичный период трагедия унесла две жизни, то теперь — уже четыре. Количество пострадавших также ползёт вверх: травмы получили 23 человека против 19-ти годом ранее.
Анализ происшествий по районам рисует пёструю, но мрачную картину. В Кызыле водитель не справился с управлением и совершил наезд на препятствие. В Кызылском и Тандинском районах автомобили по разным причинам съезжали с дороги. В Пий-Хемском районе — сразу две подобные аварии, отправившие в больницу четырёх человек. В Чаа-Хольском районе одна машина вылетела с трассы, а другая сбила животное. В Дзун-Хемчикском районе — целый букет происшествий: лобовое столкновение, наезд на скот и ещё один съезд с дороги. Но настоящим эпицентром беды остаётся Улуг-Хемский район. Здесь концентрация тяжёлых аварий просто зашкаливает. Три серьёзных ДТП, в которых погибли три человека и семеро получили ранения. Две из этих аварий — классические для этой трассы наезды на животных, а третья — очередной съезд с дороги.
Почему это происходит?
Основные причины аварийности здесь — высокая скорость, рискованный выезд на встречную полосу и бесконтрольный выпас скота. И это не просто статистика. Совсем недавно, буквально на прошлой неделе, мы писали о другом ДТП на этой же трассе: нетрезвый мотоциклист сбил лошадь. Тогда пострадало только животное. Но как показывает статистика, трагедии бывают куда страшнее.
10 марта на 891-м километре трассы Р-257 лошадь, оказавшаяся на проезжей части в тёмное время суток, спровоцировала двойное столкновение. 46-летний житель села Хайыракан за рулём «Хонды Степвагон» наехал на животное. Машину отбросило на встречную полосу, где произошло лобовое столкновение с автомобилем «Тойота Королла Филдер». В результате три человека погибли на месте: водитель и две пассажирки «Тойоты». Ещё шесть человек, включая троих детей, доставлены в больницу. По факту аварии возбуждено уголовное дело. Оказалось, что лошадь была чипирована и принадлежала жителю Хайыракана, чьё хозяйство находится в трёх километрах от места трагедии. За табуном из 41 головы присматривал родственник хозяина.
- Важно помнить: глава 25 ПДД РФ прямо запрещает оставлять скот без надзора на дороге и перегонять животных через трассу в темноте вне специальных мест.
В таких случаях ответственность ложится не только в виде штрафа за бесконтрольный выпас. Если вина владельца животных будет доказана, ему придётся возместить стоимость ремонта разбитых машин и оплатить лечение пострадавших.
Инспекторы делают всё возможное, но...
Инспекторы и сотрудники ГАИ действительно делают всё возможное, чтобы уберечь нас от нас же самих. Их работа заключена в одном — на уменьшении количества ДТП: проверки становятся жёстче, а рейды чаще. И результаты есть — общее число аварий на трассе «Енисей» за последние месяцы даже снизилось. Но вот парадокс: на этом фоне резко выросло число погибших и пострадавших. Получается, что водители и пешеходы, кажется, не намерены жить в спокойствии и безопасности. Мы продолжаем садиться за руль нетрезвыми, выезжать на дорогу без прав и перевозить детей с нарушением всех мыслимых правил, подвергая их смертельному риску. В этой ситуации остаётся надеяться только на благоразумие самих участников дорожного движения.
Водители, будьте предельно внимательны! Особенно при подъезде к местам, где возможен выход животных на дорогу, и в населённых пунктах. Соблюдайте безопасную скорость — только так можно успеть среагировать на внезапную опасность и предотвратить трагедию.