Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Впервые: Honda Motocompo 1981 уже помещается в багажник Acura NSX (154 л)

Инженеров Honda давно хвалят за умение выжать максимум из каждого сантиметра, но даже преданные фанаты вряд ли ожидали такого совпадения. Оказалось, что складной скутер Honda Motocompo образца 1981 года способен уместиться в багажный отсек среднемоторной Acura NSX. Две иконы из разных эпох, которые по логике вообще не должны «пересекаться», внезапно нашли общий язык именно по компоновке. Читать на сайте: Впервые: Honda Motocompo 1981 уже помещается в багажник Acura NSX (154 л) Проверить это решил Крис Скотт, владелец NSX из Йорка, Англия. На местной встрече любителей японских автомобилей он познакомился с человеком, у которого был Motocompo, и почти сразу загорелся идеей эксперимента. Любопытство подогревал контраст: Motocompo изначально проектировали как аксессуар для хэтчбека Honda City, чтобы он складывался и убирался в штатный багажник. А NSX, дебютировавшая в 1990 году, имеет сзади всего 154 литра пространства, да еще и прямо за расположенным посередине V6, и явно не создавалась п

Инженеров Honda давно хвалят за умение выжать максимум из каждого сантиметра, но даже преданные фанаты вряд ли ожидали такого совпадения. Оказалось, что складной скутер Honda Motocompo образца 1981 года способен уместиться в багажный отсек среднемоторной Acura NSX. Две иконы из разных эпох, которые по логике вообще не должны «пересекаться», внезапно нашли общий язык именно по компоновке.

Читать на сайте: Впервые: Honda Motocompo 1981 уже помещается в багажник Acura NSX (154 л)

Проверить это решил Крис Скотт, владелец NSX из Йорка, Англия. На местной встрече любителей японских автомобилей он познакомился с человеком, у которого был Motocompo, и почти сразу загорелся идеей эксперимента. Любопытство подогревал контраст: Motocompo изначально проектировали как аксессуар для хэтчбека Honda City, чтобы он складывался и убирался в штатный багажник. А NSX, дебютировавшая в 1990 году, имеет сзади всего 154 литра пространства, да еще и прямо за расположенным посередине V6, и явно не создавалась под перевозку «мотоцикла-чемодана».

Как выяснилось, никаких доработок не требуется. Секрет в укладке: скутер кладут на бок, а не ставят вертикально, как это делалось бы в City, где предусматривались точки крепления и фиксирующий ремень. Сам Motocompo при длине 1,185 м весит в сухом виде 42 кг и оснащается крошечным двухтактным 49-кубовым мотором воздушного охлаждения мощностью 2,5 л.с.

Правда, без компромиссов не обошлось. Чтобы не получить грязный сюрприз в багажнике, перед погрузкой приходится сливать жидкости. Honda предусмотрела меры против протечек, но полностью герметичным Motocompo не является. Это наглядно показало другое видео, которое опубликовал Доминик Дюбрёй: когда он положил скутер на бок, тот начал течь, и попытку пришлось прекратить.

Тем не менее сама мысль, что Motocompo и NSX потенциально совместимы, выглядит по-своему красиво, пусть и требует подготовки до и после поездки. А тем, кто хочет более чистый вариант, Honda с 2023 года предлагает электрический Motocompacto, который складывается в еще более компактный формат. На бумаге его размеров должно хватить, чтобы он поместился даже в багажник современного NSX объемом 110 литров.

Популярные статьи:

-2

Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"

-3

В Китае уже решили: с 1 января 2027 все авто — с механическими ручками

-4

Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta

-5

С 6 мая Samsung уже раздает One UI 8.5: Galaxy S22 и A53, похоже, мимо

-6

В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф

-7