Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Скутер 1981 года влез в багажник суперкара Acura NSX

Поклонники японского бренда Honda не перестают удивлять своими нестандартными экспериментами. Недавно один из энтузиастов решил проверить, поместится ли культовый складной скутер Motocompo 1981 года выпуска в багажнике среднемоторного суперкара Acura NSX. Казалось бы, затея абсурдная, однако результат оказался весьма неожиданным. Читать на сайте: Скутер 1981 года влез в багажник суперкара Acura NSX Автором эксперимента стал Крис Скотт, владелец компании Annsx из английского Йорка. На местном слете JDM он познакомился с владельцем Motocompo и решил проверить совместимость двух культовых машин, разделенных почти десятилетием. Немного предыстории. Компактный складной скутер Motocompo изначально разрабатывался как аксессуар к городскому хэтчбеку Honda City и поступил в продажу в 1981 году. Суперкар NSX появился на свет почти десять лет спустя, в 1990 году. Объем его багажного отделения составляет всего 154 литра, и никто при проектировании явно не рассчитывал, что туда когда-нибудь попытаю

Поклонники японского бренда Honda не перестают удивлять своими нестандартными экспериментами. Недавно один из энтузиастов решил проверить, поместится ли культовый складной скутер Motocompo 1981 года выпуска в багажнике среднемоторного суперкара Acura NSX. Казалось бы, затея абсурдная, однако результат оказался весьма неожиданным.

Читать на сайте: Скутер 1981 года влез в багажник суперкара Acura NSX

Автором эксперимента стал Крис Скотт, владелец компании Annsx из английского Йорка. На местном слете JDM он познакомился с владельцем Motocompo и решил проверить совместимость двух культовых машин, разделенных почти десятилетием.

Немного предыстории. Компактный складной скутер Motocompo изначально разрабатывался как аксессуар к городскому хэтчбеку Honda City и поступил в продажу в 1981 году. Суперкар NSX появился на свет почти десять лет спустя, в 1990 году. Объем его багажного отделения составляет всего 154 литра, и никто при проектировании явно не рассчитывал, что туда когда-нибудь попытаются затолкать складной мотоцикл.

Тем не менее, как оказалось, сложенный Motocompo вполне свободно располагается в грузовом отсеке NSX за среднемоторным V6. Секрет прост: скутер необходимо укладывать на бок, а не ставить вертикально, как это предусмотрено в хэтчбеке City, где для него предусмотрены специальные анкерные крепления и удерживающий ремень. Длина сложенного Motocompo составляет 1,185 метра при сухом весе 42 кг. Приводится скутер в движение крошечным двухтактным мотором объемом 49 куб.см с воздушным охлаждением и мощностью всего 2,5 лошадиных силы.

Однако без компромиссов не обошлось. Перед укладкой скутера в багажник необходимо полностью слить все жидкости, иначе содержимое грузового отсека рискует оказаться в неприятной луже. Другой владелец NSX по имени Доминик Дюбрейл наглядно продемонстрировал это на видео: стоило ему положить Motocompo набок без предварительного слива жидкости, как скутер немедленно начал протекать.

Тем, кто хочет избежать подобных неудобств, Honda предлагает современную альтернативу. С 2023 года компания выпускает полностью электрический Motocompacto, который складывается в еще более компактный чемодан и теоретически способен поместиться даже в багажник современного NSX объемом 110 литров.

Популярные статьи:

-2