На дворе лето, а автокондиционер дует теплом — ситуация, с которой сталкиваются многие автолюбители. Первая мысль — надо заправить: мало фреона или его нет совсем. Возможно, это действительно так. Но недавно узнал и другие причины, почему из дефлекторов жарит как из печки или холодит, но слабо. Поэтому сейчас, перед сезоном, всё проверяю сам. Тем более на поиск неисправностей уходит от силы пол часа — без специального оборудования, без разборки, без поездки в сервис. Об этом — в статье.
Почему кондиционер перестаёт охлаждать
В системе циркулирует фреон — газ, который забирает тепло из салона и отдаёт его наружу через радиатор кондиционера (конденсор). Компрессор гоняет фреон по кругу, клапаны регулируют давление, вентилятор обдувает конденсор.
Если на любом этапе что-то идёт не так — холод перестаёт поступать в салон. Вместо ледяного воздуха дует тепло.
Причина №1 — мало фреона
Самая частая проблема. Фреон постепенно уходит через микротрещины в соединениях, сальниках, шлангах. Даже исправная система теряет 5–10% в год.
Как проверить: запустить двигатель, включить кондиционер на максимум. Открыть капот, найти трубки кондиционера (алюминиевые, идут от конденсора к салону). Потрогать рукой (осторожно, не обжечься).
Если трубка холодная, покрыта конденсатом — фреона достаточно. Если тёплая или комнатной температуры — фреона мало.
Что делать: осмотреть контур на предмет утечки:
- Трубки кондиционера — искать масляные пятна
- Соединения и фитинги — там чаще всего появляются микротрещины
- Конденсор (перед радиатором) — проверить на повреждения от камней
- Компрессор — вокруг вала не должно быть масляных подтёков
Если следов масла нет — это не значит, что утечки нет. Микротрещины могут не оставлять видимых следов. Но если явных повреждений не найдено — можно заправлять.
Важно: заправлять качественным фреоном, а не тем, что предлагают на обочинах. Дешевле ≠ безопасно. Стоит нормальная заправка 3000–5000 рублей в зависимости от количества фреона.
Если через месяц снова не холодит — значит, утечка есть, и искать её нужно в сервисе с оборудованием.
Причина №2 — забит конденсор
Конденсор (радиатор кондиционера) стоит перед основным радиатором двигателя. За лето он забивается пухом, пылью, грязью, насекомыми. Воздух не проходит, фреон не охлаждается.
Как проверить: визуально осмотреть конденсор через решётку радиатора. Если видны комки пуха, грязь, насекомые — причина найдена.
Что делать: продуть сжатым воздухом или промыть водой под давлением (осторожно, не погнуть соты). Лучше делать раз в год, перед летом. Стоит в сервисе 500–1000 рублей, самому — бесплатно.
Причина №3 — не работает компрессор
Компрессор — сердце системы. Если он не включается, фреон не циркулирует, холод не поступает.
Как проверить: запустить двигатель, включить кондиционер. Открыть капот, найти компрессор. Посмотреть на муфту компрессора.
Если она щёлкнула и начала вращаться вместе со шкивом — компрессор работает. Если шкив крутится, а муфта стоит — компрессор не включается.
Что делать: проверить предохранитель и реле компрессора. Если сгорели — заменить. Если целые — ехать в сервис, проблема в электрике или самом компрессоре.
Причина №4 — слабый поток воздуха
Иногда кондиционер холодит, но воздух еле идёт. Проблема не в температуре, а в количестве.
Как проверить: включить вентилятор на максимум. Если поток слабый — забит салонный фильтр.
Что делать: заменить салонный фильтр. Стоит 300–800 рублей, меняется за 10 минут. Некоторые ставят два фильтра — один от пыли, второй угольный от запахов.
Причина №5 — неисправен вентилятор конденсора
Вентилятор обдувает конденсор. Если он не работает, фреон не охлаждается на стоянке и на малой скорости.
Как проверить: запустить двигатель, включить кондиционер. Посмотреть, крутится ли вентилятор перед радиатором. Если стоит — проблема найдена.
Что делать: проверить предохранитель вентилятора. Если цел — менять вентилятор или реле. Ездить можно, но кондиционер будет холодить только на ходу.
Вывод: если автокондиционер дует теплом — не всегда повод ехать в сервис и платить за заправку. 5 простых причин легко проверить самому за пол часа. Главное — не игнорировать проблему. Ездить с неработающим кондиционером летом — то ещё удовольствие. А чем раньше найти причину, тем дешевле ремонт. Делитесь в комментариях: выходил ли из строя кондиционер в вашей машине? В чём была причина? Если материал был полезен, поставьте «лайк» и подпишитесь на «АвтоГараж» — будет честно, без прикрас и по делу.