Локомотив ТЭ8, оснащенный Super Skid, представляет собой магистральную грузовую машину односекционного типа с электрической трансмиссией смешанного тока и капотной компоновкой кузова. Производство осуществляется на Людиновском заводе в России.
Этапы проработки и утверждения технического задания реализовывались в 2010–2011 годах под руководством А. Г. Григоряна и А. В. Курчатова. Проектирование рабочей документации и технического решения велось ЦИР СТМ в 2011–2012 годах при поддержке специалистов General Electric, ОКБ «Автоматики» и представителей Людиновского завода. Презентация предварительного проекта прошла в марте 2012 года на заводе-изготовителе, а в декабре того же года машина отправилась на полигонные испытания.
Изначально предусматривалась поставка 18 единиц для ОАО «АК „Железные дороги Якутии“» в период 2014–2017 гг., однако от этой идеи впоследствии отказались. К октябрю 2015 года на участке Улак — Эльга уже эффективно работали 15 тепловозов. По оценкам эксплуатирующей компании ООО «Мечел Транс Восток», фактические показатели машины оказались выше заявленных проектных значений.
Машина предназначена для эксплуатации на инфраструктуре РФ и предприятиях горнодобывающей, нефтегазовой и химической сфер с шириной колеи 1520 мм в умеренных климатических условиях (исполнение У, категория I по ГОСТ 15150-69). Диапазон рабочих температур составляет от −50 °C до +40 °C. Локомотив способен обеспечивать тягу тяжеловесных составов при освоении крупных месторождений сырья.
Основные параметры ТЭ8 «Super Skid»:
- Осевая формула: 20+20−20+20.
- Масса в рабочем состоянии: 180 тонн.
- Ширина колеи: 1520 мм.
- Диаметр колесных пар: 1050 мм.
- Мощность дизельного двигателя: 3300 л. с. (около 2460 кВт).
- Тип трансмиссии: электрическая.
- Скорость длительного режима: от 15 км/ч.
- Максимальная конструкционная скорость: 100 км/ч.
- Емкость топливного бака: 6000 кг.
- Запас песка: 1500 кг.
- Запас масла: 1200 кг.
Конструктивные особенности включают силовой агрегат Super Skid, произведенный американской компанией General Electric Transportation Parts LLC. В его состав входят 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель 7FDL с турбонаддувом и трехфазный синхронный тяговый генератор 5GTA24 с независимым возбуждением и принудительным воздушным охлаждением. Управление осуществляется системой BrightStar от General Electric. Тяговые электродвигатели модели ЭД133 оснащены электрическим реостатным тормозом. Кабина управления модульного типа, подрессоренная и выполненная по вагонному типу, интегрирована с капотным кузовом. В конструкции предусмотрен промежуточный тамбур со встроенным санитарным блоком и плужный путеочиститель. По запросу заказчика мощность силовой установки может быть увеличена до 4000 л. с., а объем песочных бункеров — отрегулирован. Локомотив поддерживает работу в составе нескольких единиц.