Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Ford Fiesta EV 2028 уже нацелилась на 250 миль: батарея до 54 кВт·ч

Таким образом, даже при сохранении классической для Фиесты схемы с передним расположением силовой установки и передним приводом, речь вполне может идти о серьезном обновлении электрической части. В первую очередь это касается батареи, которая позволит модели не потеряться на фоне главных соперников и оставаться актуальной еще несколько лет. Читать на сайте: Ford Fiesta EV 2028 уже нацелилась на 250 миль: батарея до 54 кВт·ч Пока что говорить о точных цифрах рано, поэтому ориентироваться приходится на нынешний Renault 5, который на рынке Великобритании предлагается с двумя вариантами аккумуляторов емкостью 40 и 54 кВт·ч. Им соответствуют версии на 119 и 148 л.с. В исполнении с более емкой батареей максимальный запас хода может приблизиться к отметке около 250 миль, но итоговое значение будет зависеть от финальных спецификаций. Даже с предполагаемым выходом новой Fiesta лишь к 2028 году такие 250 миль все равно будут выглядеть достойно по европейским меркам. Тем более, что уже известно о

Таким образом, даже при сохранении классической для Фиесты схемы с передним расположением силовой установки и передним приводом, речь вполне может идти о серьезном обновлении электрической части. В первую очередь это касается батареи, которая позволит модели не потеряться на фоне главных соперников и оставаться актуальной еще несколько лет.

Читать на сайте: Ford Fiesta EV 2028 уже нацелилась на 250 миль: батарея до 54 кВт·ч

Пока что говорить о точных цифрах рано, поэтому ориентироваться приходится на нынешний Renault 5, который на рынке Великобритании предлагается с двумя вариантами аккумуляторов емкостью 40 и 54 кВт·ч. Им соответствуют версии на 119 и 148 л.с. В исполнении с более емкой батареей максимальный запас хода может приблизиться к отметке около 250 миль, но итоговое значение будет зависеть от финальных спецификаций.

Даже с предполагаемым выходом новой Fiesta лишь к 2028 году такие 250 миль все равно будут выглядеть достойно по европейским меркам. Тем более, что уже известно о потенциальных конкурентах: Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval и Skoda Epiq, которые, по предварительным данным, смогут проезжать на одном заряде максимум порядка 280 миль.

Отдельно Ford подчеркивает, что платформа не отменяет фирменный характер. Компания намерена перенести свое автоспортивное наследие в будущие модели, поэтому новинка будет восприниматься именно как Ford. На эксклюзивных изображениях заметны спортивные штрихи в духе XR2i, двухсекционные фары и черные накладки вокруг колесных арок. О салоне информации почти нет, и неизвестно, чью мультимедийную систему выберут. При этом Баумбик дал понять, что Ford хочет со временем унифицировать свои решения, чтобы быстрее вносить правки и отличаться от партнеров. Это намекает на возможную основу Renault с фирменной оболочкой, но подтвердит это только время.

Популярные статьи:

-2

Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"

-3

Утильсбор убил рынок? Почему некоторые авто из Японии и Кореи теперь невыгодно везти в Россию

-4

В Китае уже решили: с 1 января 2027 все авто — с механическими ручками

-5

Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta

-6

С 6 мая Samsung уже раздает One UI 8.5: Galaxy S22 и A53, похоже, мимо

-7