Выясняем на реальных примерах 😉
Вместе с автоподборщиком посмотрели шесть внедорожников на Дроме.
→ 2022 год, 86 000 км на одометре, 3 300 000 ₽ — без ДТП, бронеплёнка на кузове, уже третье лобовое стекло, менялся запотевший фонарь, выполнена шумка. Владелец уже пересел на TANK 500.
→ 2023 год, 115 000 км, 3 300 000 ₽ — в салоне всё работает штатно, есть блокировка переднего дифференциала, на кузове много следов от веток, местами облупливается краска, подкрылки натёрли раму до ржавчины, были мелкие ДТП, запотели передняя крышка двигателя и патрубки турбины.
→ 2023 год, 115 000 км, 2 900 000 ₽ — много сколов и потёртостей, трещина на лобовом стекле, кожа в салоне трескается, есть течи антифриза и люфт в заднем редукторе. Диагностика выдаёт ошибки по 13 блокам.
→ 71 000 км, 3 200 000 ₽ — ЛКП в идеале, но лобовое стекло уже меняли, салон выглядит опрятно, техника обслужена, даже антифриз уже меняли, а стойки переднего стабилизатора — дважды.
→ 2024 год, 74 000 км, 3 150 000 ₽ — ЛКП без крупных сколов, салон в идеальном состоянии, на элементах подвески уже есть ржавчина, недавно было большое ТО. Машину продали на следующий день после нашего осмотра.
→ 2023 год, 36 000 км, 3 500 000 ₽ — ЛКП и салон в хорошем состоянии, лобовое стекло ещё родное, проблем по технике нет, не было даже мелких гарантийных ремонтов.
Как думаете, TANK 300 интересный вариант в этом бюджете? 🤔
#дромтест #tank300 #вторичка
