Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» и крупнейшее сообщество владельцев автомобилей Lixiang в России и странах СНГ провели третью волну масштабного маркетингового исследования. Первые результаты и выводы уже опубликованы на сайте агентства https://www.autostat.ru/infographics/62456/
В опросе приняли участие более 300 человек - действующих владельцев автомобилей.
На сегодняшний день в России насчитывается уже около 50 000 владельцев автомобилей Lixiang. Данное исследование обнажает основные «боли» аудитории, спустя почти 4 года присутствия на рынке.
Ключевые факторы и структура отчета
В текущей версии отчета «АВТОСТАТ» (доступен по ссылке выше) подробно описаны следующие аспекты:
- Какие автомобили являлись предыдущими у клиентов перед покупкой Lixiang.
- Отношение клиентов к бренду, официальным поставкам и роли клубного сообщества.
- Критерии выбора(удовлетворенности) при выборе автомобиля
Немного данных: доминирование L6
Li Auto L6 становится народным "премиумом". Рост доли связан с резким ростом популярности марки в 2025 году на фоне ожидаемых повышений утильсбора и отсутствия адекватных альтранатив в схожем ценовом сегменте.
При этом портрет аудитории сохраняется в стабильной структуре, это семьи, преимущественно с 2 детьми.
Главный тренд: Резкое падение лояльности и программная сегрегация
Основной точкой внимания в рамках третьей волны исследования стало беспрецедентно резкое падение лояльности клиентов и владельцев Lixiang. Данная тенденция зафиксирована впервые за всю историю наблюдений за маркой в России.
Ключевым катализатором недовольства послужило начало так называемой «программной сегрегации» со стороны производителя. Речь идет о жестком ограничении работы автомобиля при впайке сим-карты в автомобиль привезенный по параллельному импорту и разделении на автомобили, импортированные через официального импортера, и так называемые «серые» машины, которых на российских дорогах сейчас более 50 000, как указано выше.
Уровень недовольства - программная сегрегация по принципу приобретения:
- 78% опрошенных в текущей выборке выражают негативное отношение к блокировке ADB-портов и неофициальных авто (категории «Резко негативно» и «Скорее негативно»).
- Аргументация: Владельцы воспринимают это как ущемление прав собственности («машина куплена за полную стоимость и не важно где», «нет достойной официальной альтернативы по софту»).
AITO и Zeekr как главные бенефициары
Снижение лояльности к Lixiang напрямую отразилось на будущих потребительских предпочтениях. Как показало исследование, в качестве альтернативы или своего следующего автомобиля разочарованные владельцы теперь выбирают марки AITO и Zeekr, предлагающие схожие потребительские и технические характеристики. Для бренда Lixiang в России эта тенденция может стать критической проблемой в ближайшей перспективе.
У респондентов с негативным отношением к блокировкам зафиксирован резкий рост интереса к брендам, предлагающим более гибкую политику или официальную поддержку в РФ:
- ZEEKR (45%) — лидер среди альтернатив для «рисковой» группы. Воспринимается как основной технологический конкурент.
- AITO (27%) — рассматривается как наиболее близкая замена по формату гибридных систем.
- VOYAH (18%) — выбирается как популярная альтернатива, со схожими характеристиками, пусть и в угоду воспринимаемому качеству.
- Европейский премиум (BMW/Audi — ~15%) — сохраняется как «безопасная гавань», но теряет позиции из-за отсутствия гибридных инноваций аналогичного уровня
Мнение эксперта
Ситуацию прокомментировал сооснователь клуба Lixiang в России и странах СНГ Александр Рассказов:
«Бренд Lixiang в России последние три с лишним года создавался и развивался силами самого сообщества владельцев, фактически без прямого участия завода-изготовителя и, что парадоксально, вложений в рекламу, сформировав устойчивую и лояльную аудиторию. Несмотря на текущий кризис доверия, у бренда все еще остается шанс вернуть лояльность российских потребителей. Для этого необходимо прекратить программную сегрегацию и оказать поддержку тем клиентам, которые приобрели автомобили вне каналов официального импортера».
Полный отчет с подробными графиками и аналитическими выкладками будет опубликован в новостном телеграмм канале сообщества Li Auto в России и странах СНГ и частично доступен по ссылке в первоисточнике агентства «АВТОСТАТ». Подписывайтесь и будьте в курсе событий: https://t.me/liautonews
__________
🔥 Присоединяйтесь к крупнейшему сообществу Li Auto в России и СНГ!
Более 40 000 участников ждут вас 👉:
Основной Telegram: https://t.me/lixiangautorussia
Новостной канал в телеграмм: https://t.me/liautonews
MAX(резерв): https://max.ru/lixiangautorussia
MAX Chat (резерв): https://max.ru/join/ (https://max.ru/join/EJ_-xqP67uiZXiMfiPg1Rbsx4UqLN_tc5kriDYRXhLg)
Сайт клуба/магазин: www.liautorussia.ru