В последнее время загадочные океаны выдали немало потерянных сокровищ.
Нет, ни золото и ни жемчуг, куда ценнее. У берегов Сицилии дайверы нашли 2500-летнее судно, скрытое всего в 6 метрах от поверхности. Оно настолько древнее, что эксперты не уверены, из чего было сделано. Это переносит нас в эпоху интриг, конфликтов, кораблестроения и открытий. Но погодите, остатки лодки были всего в шести метрах. Это совсем не глубоко, почти любой дайвер-любитель добрался бы туда. Как же она пряталась 25 веков?
Корабль не лежал на виду как реквизит из кино. Со временем штормы и течения занесли его слоями песка и камня, замаскировав под обычный бугор на дне. Нашли его только благодаря дорогой сканирующей технике. Ученые, по сути, сыграли в высокотехнологичные прятки. Сонар показал прямые линии и узоры, которые песок скрывал веками. Корабль датируют пятым или шестым веком до нашей эры. А тогда Сицилия была не просто самым высоким вулканом Европы. Это было одно из важнейших мест Старого Света.
Средиземное море было мировой трассой, а Сицилия - пунктом оплаты. Греки шли с востока и строили колонии у берегов. Карфагеняне продвигались с запада, из Северной Африки. Сиракузы набирали силу, а Карфаген поддерживал города-соперники. Отсюда — противостояния, союзы и морские битвы. Контроль над Сицилией означал контроль над торговыми путями. А торговля тогда была всем. Оливковое масло, дорогая керамика и металлы. Греки и карфагеняне соперничали 350 лет.
Тайна затонувшего корабля только глубже. Военный корабль, торговец или что-то иное. Неясно, кто его построил и что он вез. Археологи даже не знают породу дерева. Настолько корпус хрупкий и разрушенный. Зато ясно, корпус построили редкой техникой, когда сначала собирают обшивку. Обычно корабль начинают с каркаса, а потом крепят доски. Но не здесь. Строители сперва соединяли доски кромка к кромке, как гигантский деревянный пазл.
И только потом добавляли ребра жесткости.
Этот метод недолго применяли в греческом кораблестроении, поэтому сицилийская находка — редкий взгляд на смелые эксперименты и, возможно, на происхождение судна. Но и это еще не все. Рядом дайверы нашли несколько якорей. Два были железными, в форме перевернутой Т, вероятно, седьмого века нашей эры. На тысячу с лишним лет моложе судна. Значит, там еще есть что раскрывать. Это не случайность. Он часть проекта «Каукана».
Это многолетнее исследование подводного прошлого Сицилии, которое идет с 2017 года. Возможно, это их крупнейшая находка. Но команда каждый год выходит в экспедиции и находит что-то новое и важное. Но это не вся история. Есть еще три недавние находки. Сначала идем на запад через Средиземное море, в Испанию, где случилось почти то же. У берегов Мурсии археологи подняли невероятную вещь. 2600-летний финикийский корабль "Mazarron 2".
Дайверы заметили его еще в 90-х, но команда не стала сразу поднимать судно и оставила его на месте. Археологи так делают, когда объект стабилен и защищен. Лучше сохранить корпус, чем сломать при подъеме. И это работало до прошлого года, когда песок начал уходить и открыл корпус волнам и течениям. Тогда археологи сдались и аккуратно подняли его доска за доской, будто раскрывали скелет динозавра, чтобы потом собрать заново. Но вот что важно - такие древние суда обычно рассыпаются.
"Mazarron 2" сохранился от носа до кормы. Финикийцы и его строители были легендарными моряками и торговцами. Задолго до Рима они ходили по Средиземноморью и привозили кедр из Ливана. Еще они торговали стеклом, вином, оливковым маслом и драгоценным пурпуром. Он был так дорог, что доставался только богатым. Возможно, они первыми ходили по полярной звезде и плыли туда, куда другие не решались.
Теперь перенесемся к берегам Кении, в Африке.
Здесь, возможно, нашли обломки, связанные с великим исследователем — Васко да Гамой. Португальцем, который в 1498 году первым из европейцев дошел до Индии морем. Этот рейс открыл прямую торговлю специями между Европой и Азией и сделал Португалию богатой. Речь может идти о корабле Сан-Жоржи, участнике знаменитого последнего плавания Васко да Гамы. По записям, он затонул у берегов Кении во время шторма, и обломки под кораллами выглядят подходящими по эпохе.
Если подтвердиться, это один из восьми португальских кораблей той эпохи в Индийском океане. Как будто нашли потерянную главу книги об эпохе великих географических открытий. Но в отличие от испанского судна, это не поднимали. Оно все еще там. Вместо подъема его хотят превратить в музей для дайверов. Звучит круто! Вот что заставляет захотеть заняться таким хобби. Думаете, такое находят только профессиональные археологи? Нет.
Следующую находку сделала не команда с крутыми сонарами. Ее нашли отец и его пятилетняя дочь во время обычной рыбалки в Висконсине. Это может быть "Джордж Л. Ньюман" — деревянная шхуна, пропавшая в 1871 году. В тот год судно село на мель в дыму пожара Пештиго в Висконсине. Это был самый смертоносный лесной пожар в истории. Но из-за пожаров Чикаго о нем почти не говорят. Так или иначе, больше 150 лет все считали Ньюман утраченным. Но движущийся песок открыл остатки прямо под мелкой водой озера Мичиган.
Читайте также:
На этом пока всё, но впереди ещё много интересного. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить следующую часть. Обещаю, будет полезно! ❤︎