Вы когда-нибудь задумывались, что чувствует человек, наблюдающий, как его детище, которое создавалось десятилетиями, распиливают на иголки за бесценок? Именно это чувство должен был испытать любой советский офицер в лихие 90-е. Сегодня мы заглянем в самую душу той трагедии. Мы не будем лить слезы, мы будем анализировать с холодной головой, острым пером и, конечно, с горькой улыбкой специалиста, который знает цену железу и предательству.
Почему эта статья сейчас? Недавно в Сети прогремела новость: тяжёлый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» вышел на финишную прямую испытаний . Этот монстр снова в строю. И глядя на него, невольно задаешь вопрос: а где остальные? Где наша гордость? Куда исчезла самая мощная группировка ВМФ в истории человечества? Давайте начистоту: 90-е годы стали временем, когда военную мощь страны пустили под нож ради сегодняшней выгоды. И сегодня мы расставим все точки над i.
🛳️ Атомный исполин: Каким был «Нахимов» и почему он вне конкуренции
Прежде чем плакать над потерями, давайте вспомним, ЧЕМ мы владели. Тяжелые атомные ракетные крейсера проекта 1144 «Орлан» — это не просто корабли, это плавучие крепости, не имеющие аналогов в мире. Американцы в страхе прозвали их «убийцами авианосцев», и это не пафос.
Представьте себе стальную махину длиной 230 метров (это почти два футбольных поля) и водоизмещением под 24 тысячи тонн . «Адмирал Нахимов» (в прошлом — «Калинин») способен развивать ход в 32 узла благодаря двум ядерным реакторам. Он автономен и может бороздить океаны годами, не заглядывая в порты.
Но главное — это его «кулаки». В процессе модернизации корабль получил просто неприличное вооружение. По данным открытых источников, на нем разместили универсальные пусковые установки на 80 крылатых ракет! Речь идет о «Калибрах», «Ониксах» и, возможно, гиперзвуковых «Цирконах» . Западные аналитики уже назвали «Нахимова» самым тяжеловооруженным надводным кораблем в мире .
Это был эталон мощи. Таких серий не было и нет ни у кого.
💔 Предательский металлолом: Цена за бесценок
А теперь выключите пафосную музыку и включите запись рыночных торгов 1994 года. Ибо в этой части мы будем говорить о позоре.
Вспомните 1992-1993 годы. Страна развалилась. Флот, который сдерживал НАТО, остался без топлива, без зарплат, без приказов. И нашлись «эффективные менеджеры», которые решили: «А не продать ли всё это на запчасти?».
Авианосцы: Аттракционы вместо боевого дежурства
Всего в СССР было построено и заложено ДЕВЯТЬ авианесущих кораблей. Где они сейчас? Только один — «Адмирал Кузнецов» — доживает свой век в ремонте. Остальные постигла участь, достойная пера Шекспира.
- «Киев» (1975 г.). Его продали за 1,6 миллиона долларов! (Вы не ослышались, дешевле подержанного Боинга). Перепродали китайцам за 8 миллионов. И что теперь? Он стоит в Тяньцзине как плавучий отель и парк аттракционов. В каютах матросов теперь живут туристы, а на взлетной палубе катаются на каруселях . В 2011 году на его переоборудование в отель китайцы потратили 100 миллионов юаней. Они заработали на нашем корабле больше, чем мы за него получили!
- «Минск» (1978 г.). Судьба схожая. В 1995 году его продали в Корею, потом перекупил Китай. С 2006 года — тематический парк «Minsk World» в Шэньчжэне. Там даже водят хороводы под балалайку и кормят борщом туристов . Но ирония судьбы зла: сейчас он стоит заброшенный на реке Янцзы, превратившись в ржавый хлам даже в руках китайцев .
- «Новороссийск» (1982 г.). Самый циничный вариант. В 1994 году по указу Бориса Ельцина его продали южнокорейской компании Young Distribution за 4,3 миллиона долларов. Корейцам было плевать на музеи — в 1997 году они просто разрезали гиганта на металлолом в порту Пхохан . Всё. От корабля, который колесил по Тихому океану, остались только ржавые опилки.
- «Адмирал Горшков» (бывший «Баку»). Ему повезло больше. Его продали Индии в 2000-м. Но не за 2 копейки, а по серьезному контракту. Россия его модернизировала, и он до сих пор служит как «Викрамадитья» в индийском флоте . Хотя это тоже грустно — наш корабль защищает чужие берега, потому что своим он стал не нужен.
«Варяг» и «Ульяновск»: Убитые на стапеле
Это самые тяжелые страницы истории.
«Варяг». На момент развала СССР он был готов на 62%. Построен в Николаеве (Украина). Украине он оказался не нужен — денег нет. 7 лет гнил у стенки. В 1998 году его продали... под плавучее казино! За смешные 20 миллионов долларов (по другим данным — 25 млн) . Китайцы сделали вид, что купили его для отеля, а потом быстренько достроили и ввели в состав ВМС НОАК под именем «Ляонин». Теперь это боевой авианосец, который сторожит море ПРОТИВ тех, кто его продал.
«Ульяновск». Атомный авианосец, мечта ВМФ СССР. Заложен в 1988 году. Готовность — около 20%. В 1992 году его просто разобрали на стапелях. Даже не спустили на воду. Резали прямо в цехе! .
Почему это позор? Потому что эти корабли — это труд миллионов людей, это технологии, которые мы потеряли навсегда.
🤬 Воздушные крылья, которые продали
Но сушей и морем сыт не будешь. СССР славился своей авиацией. Куда же делись самолеты?
Подводные лодки: Тихая охота за наличными
Подводный флот СССР был огромен. В 90-е годы, когда нечем было платить зарплату офицерам, началась вакханалия. Целые дивизии подводных лодок продавались на металлолом.
Знаете, сколько стоила одна атомная подводная лодка? Как цветной металл, по цене лома. Причем этот процесс был организован на государственном уровне при активном участии западных «партнеров» по программе «совместного уменьшения угрозы». Мы отдавали свои секретные технологии, по сути, за гуманитарную помощь. Точное количество проданных «на иголки» лодок исчисляется десятками. Страна, которая первой вышла в космос, торговала титаном своих субмарин за бесценок.
Чудо-самолет Як-141: История одной сделки с дьяволом
Теперь о самом больном — о самолетах с вертикальным взлетом. У нас был Як-38, но настоящей жемчужиной стал Як-141 (по кодификации НАТО: «Фрески»).
Это был сверхзвуковой истребитель вертикального взлета и посадки, обогнавший свое время на десятилетия. Он мог садиться на палубы маленьких кораблей, разгоняясь быстрее 1800 км/ч. Первый полет — 1987 год. В 1991 году он успешно прошел испытания на авианосце «Адмирал Горшков» .
Что случилось дальше?
На дворе 1992 год. Денег на программу нет. Все разворовали "эффективные менеджеры"! И тут, по сведениям, неоднократно озвученным в экспертной среде, происходит необъяснимая с точки зрения госбезопасности вещь.
Американцы получили доступ к этому самолету. И более того — компания Lockheed Martin заключила контракт с ОКБ «Яковлев» на передачу данных по технологии Як-141. Цифры называют разные — от 400 до 700 миллионов долларов. Формально — это не продажа самолета, это помощь конверсионному предприятию.
Но есть нюанс. Сразу после этого американцы представили свой F-35 Lightning II. Посмотрите на его хвостовую часть, на конструкцию поворотного сопла. Узнаете? Это чистый Як-141. Мы продали (а кто-то очень умный продал) технологию будущего за валюту, которая ушла в карман «эффективных менеджеров». Теперь F-35 — это лицо НАТО. А у нас нет ни одного современного вертикального самолета. И мы только сейчас, в 2024 году, вспоминаем о том, что «хорошо бы его возродить», глядя на наработки 80-х годов .
💸 Генералы продаж: Кто на этом нажился?
Кто все эти люди, которые приватизировали и продавали Родину?
Давайте без экивоков. Процесс «распила» военной мощи, согласно воспоминаниям очевидцев, был поставлен на поток.
В Москве и в приморских городах множились посреднические конторы. Например, при продаже кораблей Тихоокеанского флота всплывали такие структуры, как СП «Компас» и «Дальинтермет», которые пытались урвать свой куш, оставляя флоту лишь жалкие проценты .
Генералы и адмиралы, оставшись без денег из казны, вынуждены были отдавать технику за бесценок. «Цена металлолома» стала синонимом «государственной измены». Корабли уходили в Индию, Китай, Корею.
Кто нажился? Китайцы, которые получили готовые конструкторские решения и после 20 лет адаптации строят свои авианосцы. Американцы, купившие секрет Як-141. Корейские металлоторговцы. И та небольшая прослойка дельцов в погонах и пиджаках, которые могли на этом сделать свои первые капиталы.
💎 Почему мы об этом пишем?
Россия выжила. 90-е кончились. Сегодня крейсер «Нахимов» возвращается в строй, и это символ того, что мы восстали из пепла. Но помнить о той катастрофе мы обязаны. Каждый раз, когда кто-то говорит о «бесполезности флота» или «лишних военных расходах», вспоминайте «Новороссийск», распиленный в Корее. Вспоминайте Як-141, ставший основой американского F-35. Вспоминайте офицеров, которые не получили квартир, но чьи корабли стали гостиницами для китайцев.
Мы отдали свои стратегические позиции за бесценок. Не ради блага народа, а ради того, чтобы бывшие уголовники СССР набили себе карманы в 1993 года. Это была вынужденная мера, грандиозная катастрофа, но, как говорят историки, и великая школа.
А вам, читатель, вопрос на засыпку: Как вы думаете, если бы сегодня на аукцион выставили другой советский атомоход, нашлись бы покупатели, или мы снова услышали бы скрежет автогена?
P.S. Следите за судьбой «Адмирала Нахимова». Когда этот монстр выйдет в океан, Запад снова вспомнит, что такое советская школа военного кораблестроения. И знаете что? Пусть вспоминают. Пока у нас есть такие корабли, история продолжается.
🏷️ Очень рекомендую подписаться на полезные для нашей жизни каналы. В них собрана жизненная мудрость:
Стань гением, не будь посредственностью - https://dzen.ru/id/68048f3f39621e56db438123?share_to=link
Узнаешь свою историю построишь великолепное будущее - https://dzen.ru/id/681656760c65a073f843f5fd?share_to=link
Что нам власть готовит и как с этим бороться - https://dzen.ru/id/629342267faaea548e9ec98e?share_to=link
Наш человеческий генный код - https://dzen.ru/id/6952b910a5ebb71be88cddb3?share_to=link
#Теги #Флот #СССР #АдмиралНахимов #Авианосцы #ИсторияРоссии #90е #ПродажаФлота #Як141 #ВоеннаяМощь #Позор #Металлолом #КораблиПобедители