Компания General Motors решила напомнить коллегам, что такое настоящая конкуренция. Ведь с тех пор как в девяностых сошли со сцены легендарные Chevrolet K5 Blazer и GMC Jimmy, у американского гиганта не было достойного ответа Jeep Wrangler, а теперь и возрождённому Ford Bronco. А между тем, только за 2025 год «Форд» продал рекордные 146 тысяч «Бронко».
Казалось, что GM безучастно наблюдает за битвой со стороны. Но нет, в калифорнийской Пасадене, после ремонта сгоревшей студии Advanced Design, показали концепт GMC Hummer X. Только это не новая комплектация Hummer, а модульный внедорожник, который переосмысливает формулу Wrangler и Bronco в эпоху «зелёных технологий».
Маленький, но злой
Хотя, конечно, Hummer X напоминает старшего брата Hummer EV. Те же вертикальные пропорции, рубленые грани и широкая колея, но по размерам он ближе к среднеразмерному классу. Внедорожник короче четырёхдверного Jeep Wrangler всего на 5 сантиметров, а пикап на его базе на 28 см уступает Jeep Gladiator. Длина нового внедорожника 4,78 метра, пикапа – 5,26 метра. Колёсная база 2,95 и 3,32 метра соответственно. Ширина одинаковая – чуть больше двух метров (2,03 м). Главная особенность Hummer X – трансформация. GM использует технологию FLEX FAB, которая вместо штамповки использует 3D-печать и мелкосерийные процессы. Крышу и двери можно снять, расширители арок – демонтировать. Та же философия в салоне: цифровые экраны расположены друг за другом, и водитель настраивает интерфейс под себя.
Скалолаз по призванию
Снаряжение соответствует амбициям. На внедорожнике стоят 37-дюймовые шины Goodyear, на пикапе 35-дюймовые. Диски – с бэдлоками (18 и 22 дюйма). Днище усилено дополнительной защитой, а за плавность хода отвечают амортизаторы Multimatic с золотниковыми клапанами. Угол въезда у внедорожника 44 градуса, съезда – 46, рампы – почти 31. Дорожный просвет 33,5 сантиметра. У пикапа показатели скромнее: 41,5 градуса, 29,7 и 24,9, при клиренсе 31,7 см. Плюс мгновенный крутящий момент электрической тяги и низкий центр тяжести. В комплекте заявлен дрон для разведки маршрута.
Пока это только концепт, но намёк ясен
GM заявляет, что серийное производство пока не планируется, и проект является полигоном для новых технологий и эстетики. Тем не менее, спрос на внедорожники растёт, и у General Motors есть реальная возможность создать бойца в сегменте, где в последние годы безраздельно правят Wrangler и Bronco.