Нильссены занимались конверсиями аж с 1945 года. С 68‑го стали придворным ателье компании Вольво, выпускающим скорые, катафалки, лимузины и много чего ещё по мелочи.
Они лимузинили шведские авто для восточногерманских чиновников, не желавших ездить на советских членовозах. Поставляли катафалки в индонезийскую армию. Строили кабриолеты, ландо, растягивали Ситроены и Мерседесы A‑класса. И даже сделали два универсала на базе Сааб 900.
Но больше всего братья были завязаны на Вольво — за это и поплатились.
Сначала с конвейера ушла S90, главный донор для конверсий. Потом разработка линейки на базе S80 вогнала фирму в долги. Добил американский Форд, купивший Вольво в 1999‑м и отменивший Нильссенам льготы.
В 2001‑м братья продали семейное предприятие, в 2003‑м оно обанкротилось. А с 2004‑го скорые и лимузины выходят под новой вывеской — Nilsson Special Vehicles.
Наша героиня — из новых. Третье поколение V70, рестайлинговая мордашка — значит, не раньше 2013‑го. По слухам, сначала она возила шведских парамедиков, потом перешла к нидерландским коллегам, теперь — на пенсии работает кемпером.
Машина: Volvo V70 Nilsson Special Vehicles Camper
Год выпуска: 2013–2016
Адрес: De Bossche Pad 49, m 74, 5215 XB 's-Hertogenbosch
Спасибо за внимание!
И не забывайте подписываться на наш канал в Дзене или в Телеграме