Каждый раз, когда самолёт попадает в зону турбулентности, многие впиваются пальцами в подлокотник и мысленно прощаются с близкими. Знакомо? Знайте - вы не одиноки. Аэрофобией в той или иной форме страдает каждый третий пассажир. Мозг шепчет: «Эта штука весит 80 тонн, она не должна летать». И вы ему верите.
А потом спокойно садитесь за руль, едете по трассе на 120 км/ч и вряд ли думаете о чем-то плохом. Хотя именно в этот момент вы рискуете в сотни раз больше, чем на высоте десять тысяч метров. Так устроен наш мозг: он боится акул, но не боится лестниц - хотя лестницы уносят несоизмеримо больше жизней людей.
Какой транспорт на самом деле самый безопасный для путешествий на дальние расстояния? Результаты (без шуток) переворачивают всё, что вам казалось очевидным.
Подписывайтесь ко мне в MAX. Там карты мест, маршруты и обзоры городов https://max.ru/eremin_media
Как вообще считают безопасность
Прежде чем сравнивать, нужно договориться о условной "линейке". Если считать просто количество погибших в год, автомобиль выглядит абсолютным злодеем: только в Евросоюзе на дорогах ежегодно гибнет около 20 тысяч человек. Но это нечестная метрика - машин просто больше.
Поэтому учёные и страховщики используют показатель «число погибших на миллиард пассажиро-километров». Проще говоря - сколько людей гибнет, пока все пассажиры данного вида транспорта суммарно проезжают миллиард километров. Именно эта цифра показывает реальный риск для конкретного путешественника.
Автомобиль: привычный и оттого незаметный убийца
На дорогах мира каждый год гибнет около 1,35 миллиона человек. Это три с половиной тысячи человек ежедневно. Грустно говорить, но это целый стадион каждую неделю. В Европе на каждый миллиард пассажиро-километров приходится примерно 2,5 смертей в легковом автомобиле. В развивающихся странах эта цифра ещё выше.
Парадокс в том, что водитель ощущает контроль. Руль в руках, педали под ногами. Этот «эффект контроля» - один из самых коварных когнитивных искажений. Именно он заставляет людей после авиакатастроф пересаживаться на автомобили. После терактов 11 сентября 2001 года люди массово отказывались от перелётов, и, по подсчётам исследователей, на дорогах в следующие месяцы погибло на полторы тысячи человек больше обычного. Страх перед самолётами буквально уносил жизни.
Автобус: скромный герой без фанфар
О безопасности автобусов не снимают документальные фильмы и не пишут заголовки. А зря. Показатель смертности около 0,11 погибших на миллиард пассажиро-километров. Это в 20 с лишним раз безопаснее, чем автомобиль.
Секрет прост: профессиональный водитель, жёсткий график техобслуживания, ограничение скорости и, что важнее всего, физика. Автобус весит 12–18 тонн - в случае столкновения он и есть стена. При этом пассажиры сидят высоко, выше зоны основного удара.
Кстати, я создал собственную платформу авторских туров с доступными ценами по всей России и миру. Заходите на ahhu.ru, чтобы ознакомиться
Поезд: стальная гарантия с оговорками
Российские железные дороги перевозят более миллиарда пассажиров в год, и при этом за 2025 год Ространснадзор зафиксировал всего 12 происшествий на железнодорожном транспорте общего пользования. Двенадцать на всю Россию, от Калининграда до Владивостока.
И вот что важно: из всех погибших на железной дороге пассажиры составляют менее 2%. Остальные - люди, переходившие пути в неположенных местах, и жертвы аварий на переездах. Поезд безопаснее автомобиля примерно в 28 раз. Он едет по выделенной колее, не обгоняет и не подрезает. Машинист не пишет СМС за рулём и не засыпает после бокала вина.
Есть, правда, нюанс: одна крупная катастрофа способна изменить статистику целой страны за год. Крушение в греческих Темпах в 2023 году унесло 57 жизней и это сразу составило 90% всех пассажирских смертей на железных дорогах ЕС за тот год.
Самолёт: парадокс неба
А теперь к главному разрушителю мифов.
В 2024 году авиакомпании мира перевезли пять миллиардов пассажиров на более чем 40 миллионах рейсов. Из них произошло семь катастроф с жертвами. На борту в этих авариях погибли 244 человека. Это значит, что вероятность погибнуть в конкретном полёте составляла примерно одну шестимиллионную.
В России за 2024 год на магистральных коммерческих самолётах произошла лишь одна авария - без жертв среди пассажиров. Росавиация подтверждает: статистику ухудшили вертолётные инциденты и малая авиация, а не рейсы крупных перевозчиков. В 2025 году число авиапроисшествий в стране снизилось до 7 - один из лучших показателей за всю историю.
По разным оценкам, коммерческая авиация показывает 0,003–0,05 погибших на миллиард пассажиро-километров. Это делает самолёт самым безопасным способом переместиться из точки А в точку Б. Подумайте об этом: шанс погибнуть за всю жизнь в авиакатастрофе примерно 1 к 13,7 млн. Шанс погибнуть в автомобиле - 1 к 95. Разница - в шесть порядков. При этом кто из нас потеет перед поездкой по трассе М4 в пятницу вечером?.
Круизный лайнер: Титаник давно на дне
За последние годы около 200 человек в год погибают на круизных кораблях по всему миру. Звучит тревожно, но 96% этих смертей - естественные причины. Средний возраст жертв за 70. Шанс погибнуть именно от инцидента на борту - около 1 к 6,25 миллиона. Почти как в самолёте.
Но есть важная оговорка: круиз - это прежде всего отель, который плывёт. Он не конкурирует с самолётом или поездом по скорости перемещения. Считать его транспортом можно, но с натяжкой.
Паром: та самая рулетка
А вот здесь зона неожиданного риска. Паромное сообщение самый непредсказуемый вид дальнего транспорта. В 2024 году в мире в паромных авариях погибли более двух тысяч человек. И это только подтверждённые цифры - реальная статистика, особенно в Африке и Юго-Восточной Азии, почти наверняка хуже.
Основная причина - перегруз, устаревший флот и отсутствие нормального регулирования. Паром из Владивостока в Корею - это одна реальность. Паром в Конго или Мьянме принципиально другая. Если вы путешественник, выбирающий маршрут, это стоит иметь в виду.
Неожиданные факты о безопасности транспорта
Самая опасная часть авиаперелёта - дорога до аэропорта. Статистически вы рискуете больше в такси по МКАД, чем в самолете на десяти километрах высоты.
Авиация стала настолько безопасной, что в 2024 году впервые в истории не было зафиксировано ни одной катастрофы из-за столкновения с землёй на коммерческих широкофюзеляжных рейсах. Этот тип аварий фактически побеждён технологиями.
Автобусы настолько безопасны, что в Великобритании в 2024 году ни один пассажир автобуса не погиб в ДТП. Ноль. При сотнях миллионов поездок.
Каждая одиннадцатая авария в России происходит по вине пьяного водителя - в таких ДТП за год гибнет более 3 000 человек. Это больше, чем погибло во всех авиакатастрофах мира за последние десять лет вместе взятых.
Турбулентность, которой так боятся пассажиры, за последние 40 лет не привела к падению ни одного коммерческого самолёта. Самолёт рассчитан на нагрузки, в полтора раза превышающие всё, что может устроить атмосфера.
После каждого громкого авиаинцидента продажи железнодорожных билетов на аналогичных маршрутах подскакивают на 10–20%. Иронично: суммарный риск для пассажиров, пересевших с самолёта на машину, возрастает в десятки раз.
Итог: рейтинг от опасного к безопасному
Если выстроить основные виды дальнего транспорта по уровню риска для пассажира от наиболее опасного к наиболее безопасному, картина выглядит так.
На последнем месте паром. Особенно за пределами Европы и Японии это транспорт с серьёзными рисками. Далее автомобиль: примерно 2,5 смерти на миллиард пассажиро-километров в развитых странах и значительно больше в остальном мире. Затем автобус и поезд, которые идут почти вровень, с показателями на порядок лучше автомобиля. Круизный лайнер - зона минимального риска, если не считать естественную смертность на борту.
И на вершине пьедестала - коммерческая авиация. Тот самый транспорт, при мысли о котором у миллионов людей потеют ладони.
Это главный парадокс безопасности: мы панически боимся самого безопасного и бесстрашно садимся в самое опасное. Мозг обманывает нас яркими картинками катастроф и иллюзией контроля за рулём. А холодные цифры говорят обратное - пристёгивайте ремень на высоте десять тысяч метров и расслабьтесь.