После 60 000 км Chery Tiggo 7 Pro уже стоит осмотреть внимательнее. Это не значит, что машина начнет разваливаться по расписанию, но часть узлов к этому пробегу уже может попросить диагностику.
Сохраните чек-лист перед поездкой в сервис!
1. Передняя подвеска
В первую очередь обратите внимание на стуки спереди, особенно на мелких неровностях.
Проверьте:
- стойки стабилизатора;
- втулки стабилизатора;
- опоры амортизаторов;
- рулевые наконечники;
- рулевые тяги;
- шаровые опоры;
- сайлентблоки
Если спереди появился глухой стук, скрип или ощущение разбитой подвески, лучше не ждать!
2. Задняя подвеска
Сзади тоже стоит провести диагностику, особенно если машина начала жестче проходить неровности или появилась раскачка.
Проверьте:
- задние пружины;
- амортизаторы;
- сайлентблоки;
- подтеки на амортизаторах;
- посторонние звуки на ямах
3. Шины и сход-развал
После 60 000 км важно посмотреть, как изнашивается резина.
Проверьте:
- равномерность износа шин;
- не тянет ли машину в сторону;
- ровно ли стоит руль;
- нужен ли сход-развал.
Неравномерный износ шин часто намекает, что где-то в подвеске или геометрии уже не всё идеально...
4. Тормозная система
На этом пробеге обязательно проверьте тормоза.
Проверьте:
- тормозные колодки;
- тормозные диски;
- биение при торможении;
- скрипы и посторонние звуки;
- состояние тормозной жидкости.
Если при торможении появилась вибрация или машина стала тормозить хуже, тянуть с диагностикой не стоит.
5. Вариатор
Отдельное внимание уделите коробке.
Проверьте:
- состояние жидкости в вариаторе;
- наличие ошибок по коробке;
- рывки при старте;
- задержки при переключении режимов;
- посторонние звуки
Даже если вариатор работает нормально, диагностика после 60 000 км лишней не будет.
6. Электроника и ошибки
Стоит подключить диагностику и проверить ошибки.
Проверьте:
- ABS;
- коробку;
- датчики колес;
- систему стабилизации;
- аккумулятор
Иногда машина внешне ведет себя нормально, но ошибки уже есть. Лучше узнать об этом заранее.
7. Моторное масло
Проверьте базовые вещи:
- уровень масла;
- цвет масла;
- запах;
- наличие подтеков;
- расход масла между заменами;
- когда была последняя замена.
После 60 000 км лучше не растягивать интервалы обслуживания
ВАЖНО!
Все жалобы фиксируйте в заказ-наряде.
Не просто говорите мастеру: «Там что-то стучит». Просите записать конкретный симптом в документах.
Например:
«Стук в передней подвеске на мелких неровностях».
«Вибрация при торможении».
«Рывки при начале движения».
«Посторонний шум в задней подвеске».