При выборе машины многие стали обращать внимание не только на марку и модель, но и на коробку передач. В последние годы автопроизводители стали оснащать транспортные средства преимущественно роботами и вариаторами. Однако большинство водителей все-таки больше доверяют классическим «автоматам». Владелец автосервиса в беседе с журналистами объяснил, почему роботы и вариаторы не пользуются большим спросом.
Читать на сайте: В автосервисе раскрыли, почему водители стали отказываться от машин с роботами и вариаторами
Причина кроется в том, что многие до сих пор путаются в данных трансмиссиях. К слову, для китайских машин они уже являются стандартом, особенно в сочетании с турбомотором. Однако такие коробки передач достаточно требовательны в обслуживании, что и отпугивает от них потенциальных покупателей.
Роботизированная коробка передач по сути представляет собой «механику» с электронным управлением. Выбор момента переключения, управление сцеплением и передачами осуществляется электроникой. Сегодня доступны роботы с одним сцеплением и с двумя сцеплениями.
Первые отличаются более простой конструкцией. При этом в городском потоке они подвержены перегреву, а при подъеме в гору часто выдают рывки при переключении. Коробки с двумя сцеплениями, такие как DSG и DCT, раньше довольно часто ломались и требовали дорогого ремонта. Сейчас они стали надежнее и обеспечивают плавное переключение. Однако многие все-таки отдают предпочтение классическим «автоматам».
Что касается вариаторов, то тут многое зависит от производителя. КПП от Aisin и Jatco отличаются стабильностью. От других же марок трансмиссии менее надежны. В частности, к 50–70 тысячам км некоторые вариаторы требуют срочного ремонта. От таких машин владельцы стремятся быстрее избавиться. Поэтому перед покупкой стоит проводить более тщательную диагностику коробки передач.
Популярные статьи:
Двигателист напомнил, сколько нужно прогревать машину летом, чтобы мотор служил "вечно"
Geely Preface 2026 года в новом кузове: технологии от Volvo, а цена - как у Lada Granta
В РФ уже ужесточили нормы МЧС: электрокарам и plug-in гибридам грозит штраф
Автоюрист призвал не оплачивать штрафы с камер без фото: и вот почему
АвтоВАЗ сегодня заявил: утильсбор для машин мощнее 160 л.с. его не касается
