В начале 1944 г. в США на Восточном побережье в штате Нью-Йорк в городе Буффало завод «Белл Эйркрафт» приступил к поточно-серийной сборке новых истребителей Модель 33 Р-63А-1-ВЕ и А-5-ВЕ. К тому времени он построил 31 самолет первого блока по временной технологии – по сути, штучно и этот шаг оставался в финансовом плане рискованным. Собственное военное министерство устойчивого интереса к машине не проявляло и даже предложенное наименование «Кингкобра» пока не утвердило, Великобритания также не показывала сильного желания машину купить, Советский Союз свою позицию пока не определил, требуя поставок проверенных в бою модификаций «Аэрокобр» P-39N и Q. Календарь Века авиации смотрите здесь Фото: http://www.planeaday.com/archives/2010_Apr.htm
В начале 1944 г. в США на Восточном побережье в штате Нью-Йорк в городе Буффало завод «Белл Эйркрафт» приступил к поточно-серийной сборке новых истребителей Модель 33 Р-63А-1-ВЕ и А-5-ВЕ. К тому времени он построил 31 самолет первого блока по временной технологии – по сути, штучно и этот шаг оставался в финансовом плане рискованным. Собственное военное министерство устойчивого интереса к машине не проявляло и даже предложенное наименование «Кингкобра» пока не утвердило, Великобритания также не показывала сильного желания машину купить, Советский Союз свою позицию пока не определил, требуя поставок проверенных в бою модификаций «Аэрокобр» P-39N и Q.
Календарь Века авиации смотрите здесь
