Я только что писал об этом парням в нашем чате, и опубликовав понял, что не все же сидят в телеге и могут читать чат таксистов и участвовать в обсуждениях, поэтому вот вам мой сегодняшний доклад по теме:
WB Taxi уже захватывает СНГ. Почему водители массово смотрят в сторону Wildberries
Что говорят водители в Бишкеке и киргизских чатах между строк? Главная эмоция - лишь бы не как Яндекс, Это чувствуется вообще везде.
Даже в отзывах пользователей всплывают фразы про желание бойкота Яндекса. Один из отзывов в App Store буквально пишет: Если комиссия WB будет ниже Яндекса, водители массово перейдут.
Это очень важная штука. Потому что в Киргизии у Яндекса:
- сильная зависимость водителей
- постоянные разговоры о комиссиях
- ощущение алгоритмического давления
- страх потерять приоритет
- переработки ради бонусов
И WB Taxi заходит ровно в эту боль, по крайней мере они так думают но я с этим не согласен.
Но водители из Киргизии пока не верят WB Taxi
Это прям красной нитью идёт через все обсуждения в киргизских чатах и пабликах. Люди уже слишком много раз видели схему:
- низкая комиссия
- щедрые бонусы
- массовое подключение
- захват рынка
- потом ухудшение условий для водителей.
Поэтому сейчас настроение у водителей такое: пока заманивают... Посмотрим, что будет через полгода.
Что реально заинтересовало таксистов в Киргизии:
1. Комиссия 6%
Вот это уже обсуждают очень активно.
На киргизских объявлениях по подключению к WB Taxi прямо пишут: комиссия 6% + бонусы за количество поездок + повышенные выплаты для брендированных машин
Для сравнения: водители считают, что у Яндекса итоговая нагрузка часто ощущается сильно выше после:
- комиссии агрегатора + парка
- приоритетов
- платных смен
- скрытых удержаний
И именно поэтому 6% сейчас выглядит как очень агрессивный заход на рынок.
2. Гарантированный заработок
WB Taxi активно продавливает идею: гарантированный доход за смену + комфортные условия для партнёров и пр. Это повторяется почти во всех публикациях компании. Но водители уже задают главный вопрос: Какие условия для гарантии?
Потому что таксисты СНГ давно знают что гарантированный доход часто означает:
- огромный, нереализуемый план
- длинную смену
- жёсткие требования
- обязательный процент принятия заказов
и пр.
3. Интерес к брендированным машинам, это тоже неожиданно всплыло.
WB Taxi уже предлагает повышенные бонусы брендированным автомобилям. И часть водителей воспринимает это как:
- шанс получать больше
- ранний вход в систему
- приоритет на старте
Но другая часть таксистов киргизов напряглась и говорит: Сначала наклейки, потом контроль!
Самая большая проблема WB Taxi сейчас - НЕТ ЗАКАЗОВ
Это абсолютный центр всех разговоров. Именно поэтому WB Taxi запустили как закрытый клуб. Компания сама говорит, что пытается балансировать между количеством заказов и числом водителей.
То есть проблема уже существует и водители понимают: если подключить много машин без пассажиров, начнётся:
- простой
- холостой пробег
- нервозность
- ну и как следствие уход обратно в Яндекс
И поэтому многие пока держат WB Taxi как:
- второе приложение
- запасной вариант
- тест
Но точно не как основной источник доходов.
Что говорят про рынок такси Киргизии вообще
И вот тут начинается самое интересное. Киргизский рынок такси сильно отличается от Москвы или Питера.
Там:
- значительно ниже средний чек
- очень чувствительная граница цены поездки для пассажиров
- очень много частников
- сильна роль личных договорённостей
- и как и везде, пассажиры быстро уходят туда, где поездки дешевле
Поэтому многие сомневаются, что WB Taxi сможет долго держать низкие комиссии и дешёвые поездки одновременно.
Какой сейчас общий вайб у киргизских таксистов
Если собрать всё вместе, получится примерно так:
«Новый агрегатор нужен. Яндекс всех достал. Но пока WB Taxi выглядит как красивое обещание без объёма заказов. Если реально дадут поток и не начнут душить через полгода — люди поедут».
И ещё одна важная деталь. Никто не ждёт идеального агрегатора.
Водители ждут:
- чуть меньше давления
- чуть больше денег
- чуть больше уважения
- чуть меньше ощущения, что тобой управляет робот
И WB Taxi сейчас пытается продавать именно эту эмоцию.
Очень важная деталь: WB Taxi пока не пытается сразу стать убийцей Яндекса.
Они идут по другой модели:
- Тест в небольших рынках
- Отработка софта
- Проверка экономики
- Набор водителей
И лишь в самом конце заход в РФ
И это очень похоже на осторожную подготовку к большой войне агрегаторов.
На сегодняшний день WB Taxi реально присутствует только в нескольких странах, и почти везде пока в режиме теста или мягкого запуска.
Вот где сервис уже засветился:
Беларусь - главная тестовая площадка WB Taxi.
Запуск был ещё летом 2025 года, сначала в Минске.
Именно Беларусь стала первым полноценным полигоном:
- своё юрлицо
- собственная диспетчерская структура
- внутренние WB-карты
- бета-тест водителей и пассажиров
Там WB Taxi долго работал как закрытый сервис по приглашениям.
Минск сейчас самая обкатанная версия WB Taxi
Узбекистан это уже второй и самый агрессивный запуск. Главный город запуска - Ташкент.
Именно там WB Taxi начали:
- массовый набор водителей
- платить кэшбэк пассажирам
- выплачивать бонусы водителям
- внедрили низкие комиссии
- ну и полноценно конкурируют с Яндексом
Вначале тоже был закрытый клуб водителей, потом открыли для всех.
Интересно, что Узбекистан они выбрали не случайно:
- огромный рынок такси
- очень быстрый рост безнала
- слабее монополия Яндекса, чем в РФ
Киргизия, самый свежий запуск в Бишкеке.
Тоже:
- закрытый режим, т.е. пока не массовое подключение
- есть лист ожидания для водителей
- постепенный запуск
- осторожный набор водителей
Но именно Киргизия сейчас показывает реальную проблему WB Taxi: без достаточного потока пассажиров сервису тяжело удерживать водителей.
Какие страны обсуждаются дальше, пока в новостях и отраслевых обсуждениях мелькают:
- Казахстан
- Армения
- Грузия
Но официальных запусков там ещё нет.
Самое интересное наблюдение: WB Taxi сейчас развивается не как классическое такси. Они строят экосистему вокруг:
- маркетплейса
- логистики
- доставки
- платежей
- водителей aka курьеров
И многие водители уже начинают подозревать, что в будущем:
таксист WB может стать одновременно:
- курьером
- доставщиком
- водителем такси
- перевозчиком заказов WB
и что-то ещё, о чём пока WB молчит....
То есть не просто такси, а универсальным исполнителем внутри экосистемы Wildberries.
Доклад закончил
ссылки по теме: