Проект многобашенного "Танка без клиренса", предложенного в 1940 году доцентом Ф.С. Селезневым Одним из важных параметров для танка, который напрямую влияет на его характеристики, является проходимость. Она зависит не только от мощности двигателя, но и от ходовой части. При этом есть момент, который дополнительно влияет на проходимость. Касается это клиренса, который, так или иначе, есть у каждого танка. Если танк сядет на брюхо, то он, с большой долей вероятности, застрянет, придется много и печально копать. Поэтому с самого появления танков рождались самые разные идеи, как сделать танк, чтобы минимизировать риски посадки на брюхо. Впрочем, этого так никто толком не решил. Существовали самые разные идеи, как сделать так, чтобы танк не имел клиренса. Наиболее популярной идеей была установка центральной гусеничной ленты. Весьма оригинальной стала идея Ф.С. Селезнева, доцентаНовочеркасского Индустриального Института им. С. Орджоникидзе. В конце апреля 1940 года он направил письмо К.Е. Во
Публикация доступна с подпиской
БазовыйБазовый