Удивительно, но одна из самых популярных марок автомобилей из Поднебесной, может до конца года покинуть РФ. Об этом заявил бывший руководитель дилерского сообщества РОАД Олег Мосеев. Это заявление, которое давно ожидаемо и не ставшее сенсацией, он высказал в главной российской газете. Неужели до конца года закончится почти четвертьвековая история присутствия китайской марки на нашем рынке?
Олег Мосеев разложил все по полочкам. Во-первых, китайский автомобильный концерн Chery начал глобальную экспансию и ему не нужны риски. А связи с российским авторынком могут оказаться токсичными. В частности, проводится широкая экспансия в Европу, где концерн продал более 150 тысяч автомобилей.
«В этом смысле концерну Chery рисковать продажами не хочется, - заявил эксперт Мосеев.
Отметим, что на европейский рынок концерн вышел под разными брендами, например, хорошо знакомыми нам Jaecoo, Jetour, Omoda.
Показательно, что по итогам первого квартала модель Jaecoo J7 заняла первое место в Великобритании. (Правда, как отмечают некоторые эксперты, дилеры марки «накрутили» в отчетах цифры для создания эффектной картинки).
С другой стороны, Chery активно использует инструмент бейдж-инжиниринга, маскируя свои автомобили под местные бренды. Так, в Италии автомобили Chery продаются под старым итальянским автомобильным брендом DR, а в Испании для этого был возрожден забытый местный бренд Ebro.
А на днях президент Chery International Чжан Гуйбин на встрече с журналистами заявил, что стратегическая цель концерна выйти на рынок США.
Что же касается российского авторынка, как известно, сегодня модели Chery у нас выпускают на калужском заводе AGR-холдинга под местным брендом Tenet. А китайским партнером выступает малоизвестная компания Defetoo. То есть инструмент бейдж-инжиниринга в ходу и здесь, на нашем рынке.
Также на российском рынке присутствовали/присутствуют «дочерние» марки Jaecoo, Jetour, Exeed, Omoda и т.д. Сегодня настала необходимость использования инструмента бейдж-инжиниринга (переклейка шильдиков), поэтому в новостной автомобильной ленте стали мелькать названия новых российских марок Jeland, Tenet plus и Esteo. Новая марка Jeland дебютировала в начале 2026-го, это бренд также является совместным проектом AGR и китайской компании Defetoo
Локализации выпуска этих марок автомобилей и перевод их в новый нейминг, составная часть большой работы, которую проводит российский AGR-холдинг. 3 февраля запущен конвейер завода в Санкт-Петербурге (бывш. завод GM). Здесь выпускают автомобили Jeland.
Этой весной в России дебютировала еще одна новая премиальная марка Esteo — очередной совместный проект компании АГР и Defetoo.
А на калининградском Автоторе по полному циклу выпускают автомобили Jetour.
Такой поворот играет на руку российскому потребителю, поскольку локализация позволит избежать пресловутого утильсбора, а значит, ценник на новые автомобили будет не такой высокий, если бы их импортировали из Поднебесной. Мосеев отмечает и другой важный аспект:
«Российский потребитель - разный. Кто-то любит агрессивный дизайн, кто-то спокойный дизайн, кто-то хочет ультрасовременную внешность, а кто-то говорит - дайте мне автомобиль, к которому я привык».
Разнообразие брендов, под которыми Chery выводит свои автомобили для разных категорий автолюбителей, также позволяет диверсифицировать предложение на российском рынке, охватить как можно большее число категорий потребителей.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz