Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

BMW M3 Touring №81 на ADVAN уже выиграл SP-X в 24h Нюрбургринг и стал 5-м

На 24-часовой гонке на Нюрбургринге в Германии (ADAC RAVENOL 24h Nürburgring) автомобили на резине глобального флагманского бренда Yokohama Rubber под названием ADVAN снова напомнили, зачем автоспорт существует не только ради шоу. Один из экипажей выиграл в категории SP-X и при этом заехал пятым в абсолютном зачете, то есть фактически оказался рядом с лидерами топового класса SP9, где выступают машины спецификации FIA-GT3. Читать на сайте: BMW M3 Touring №81 на ADVAN уже выиграл SP-X в 24h Нюрбургринг и стал 5-м Нужно пояснить, что SP-X не про «серийность» и не про рамки регламента. Этот класс создан для быстрых экспериментальных автомобилей и спецмодификаций, которые не удается корректно «вписать» в другие группы. По сути, это полигон, где проверяют свежие решения и обкатывают концепции в самых жестких условиях. Победу в SP-X оформил автомобиль №81 BMW M3 Touring 24H от команды BMW M Motorsport, являющейся партнером Yokohama Rubber. Техническая база у него общая с BMW M4 GT3 EVO, но к

На 24-часовой гонке на Нюрбургринге в Германии (ADAC RAVENOL 24h Nürburgring) автомобили на резине глобального флагманского бренда Yokohama Rubber под названием ADVAN снова напомнили, зачем автоспорт существует не только ради шоу. Один из экипажей выиграл в категории SP-X и при этом заехал пятым в абсолютном зачете, то есть фактически оказался рядом с лидерами топового класса SP9, где выступают машины спецификации FIA-GT3.

Читать на сайте: BMW M3 Touring №81 на ADVAN уже выиграл SP-X в 24h Нюрбургринг и стал 5-м

Нужно пояснить, что SP-X не про «серийность» и не про рамки регламента. Этот класс создан для быстрых экспериментальных автомобилей и спецмодификаций, которые не удается корректно «вписать» в другие группы. По сути, это полигон, где проверяют свежие решения и обкатывают концепции в самых жестких условиях.

Победу в SP-X оформил автомобиль №81 BMW M3 Touring 24H от команды BMW M Motorsport, являющейся партнером Yokohama Rubber. Техническая база у него общая с BMW M4 GT3 EVO, но кузов использован от BMW M3 Touring, поэтому речь идет именно о специальной версии.

Самое интересное, что старт был далеко не идеальным: экипаж начинал гонку с 22-й позиции. Однако уже по ходу первых отрезков машина начала планомерно отыгрывать места, вышла в группу лидеров и дальше держала темп без сбоев, сохраняя скорость и стабильность. Итогом стала победа в своем классе и 5-е место «в абсолюте».

Еще два результата на ADVAN тоже выглядят убедительно. №67 Ford Mustang GT3 EVO (2026) команды Haupt Racing Team, заявленной как HRT Ford Racing, финишировал восьмым, а №77 BMW M4 GT3 EVO команды BMW M Motorsport (в заявке Schubert Motorsport) стал девятым.

В заезде применялись шины ADVAN A005 для сухой погоды и ADVAN A006 для мокрой. Размерность была одинаковой спереди 300/680R18, а сзади 330/710R18 на сухом покрытии либо 320/710R18 под дождь.

Yokohama Rubber вместе с BMW M Motorsport, Haupt Racing Team и Kondo Racing работает не только на «суточном» марафоне, но и в серии NLS. К слову, на третьем этапе в апреле как раз автомобиль №77 сумел победить, и команда намерена продолжать борьбу за новые результаты. В среднесрочной программе Yokohama Transformation 2026 (YX2026) на 2024–2026 финансовые годы автоспорт прямо рассматривается как инструмент усиления ценности брендов Advan и Geolandar и роста доли продукции с высокой добавленной стоимостью.

Популярные статьи:

-2

Гаишник перечислил машины, которые никогда не останавливают для проверок

-3

Перекупщик раскрыл, какие бэушки почти невозможно продать в России

-4

В страховой рассказали, почему навигаторы показывают несуществующие камеры

-5

Гаишник объяснил, как доказать, что в вашу машину въехали задним ходом

-6

На «24 часах Нюрбургринга» у Mercedes №3 Verstappen Racing отказала техника

-7