Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Xiaomi YU7 GT vs Audi RS Q8: а на электричестве-то побыстрее будет!

Xiaomi YU7 GT установил новый рекорд круга среди внедорожников на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, показав время 7:34.931. Этот результат превзошел предыдущий рекорд, установленный Audi RS Q8 performance, который в 2024 году показал время прохождения круга 7:36,698. Porsche Cayenne Turbo GT Coupé ранее проехал круг за 7:38.925 в 2021 году. Этот заезд произошел очень вовремя: 21 мая Xiaomi YU7 GT как раз выходит на рынок. Автомобиль позиционируется как электрический внедорожник мощностью до 990 л.с. Ранее Xiaomi сообщала о максимальной скорости модели в 300 км/ч и запасе хода по CLTC в 705 км. Xiaomi YU7 GT будет использовать новую силовую установку HyperEngine V8S EVO, что является серьезным обновлением по сравнению с просто V8S. Двигатель развивает максимальную частоту вращения 28 000 об/мин и использует силовой модуль собственной разработки с полупроводниками на основе карбида кремния (SiC), что повышает мощность на 5,9%, а КПД - до 98,38%. Внедорожник также оснащен шасси Jialong Chass
Новый рекорд среди внедоржников на Нюрбургринге
Новый рекорд среди внедоржников на Нюрбургринге

Xiaomi YU7 GT установил новый рекорд круга среди внедорожников на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, показав время 7:34.931.

Этот результат превзошел предыдущий рекорд, установленный Audi RS Q8 performance, который в 2024 году показал время прохождения круга 7:36,698. Porsche Cayenne Turbo GT Coupé ранее проехал круг за 7:38.925 в 2021 году.

Этот заезд произошел очень вовремя: 21 мая Xiaomi YU7 GT как раз выходит на рынок. Автомобиль позиционируется как электрический внедорожник мощностью до 990 л.с. Ранее Xiaomi сообщала о максимальной скорости модели в 300 км/ч и запасе хода по CLTC в 705 км.

Xiaomi YU7 GT будет использовать новую силовую установку HyperEngine V8S EVO, что является серьезным обновлением по сравнению с просто V8S.

Двигатель развивает максимальную частоту вращения 28 000 об/мин и использует силовой модуль собственной разработки с полупроводниками на основе карбида кремния (SiC), что повышает мощность на 5,9%, а КПД - до 98,38%.

Внедорожник также оснащен шасси Jialong Chassis Master Edition, специально настроенным для трассы Нюрбургринг Нордшляйфе. Оно включает в себя двухклапанные амортизаторы CDC с независимым управлением сжатием/отбоем, закрытые двухкамерные пневморессоры с регулируемой высотой и жесткостью, а также электронный дифференциал повышенного трения (eLSD) для быстрого распределения крутящего момента между задними колесами.

YU7 GT - это пятиместный электрический кроссовер размером 5015/2007/1597 мм с колесной базой 3000 мм, что делает его на 42 мм длиннее, на 21 мм уже и на 8 мм выше, чем Ferrari Purosangue.

В нем используется двухмоторная система полного привода мощностью 288 кВт (386 л.с.) спереди и 450 кВт (604 л.с.) сзади, что в совокупности составляет 738 кВт (990 л.с.). Аккумулятор ёмкостью 101,7 кВт *ч обеспечивает запас хода CLTC в 705 км.

В ролике с полным рекордным заездом интересно, что одновременно со съемкой из окна видна работа пилота с педалями газа и тормоза. Можно поучиться.