В России могут ввести обязательную авторизацию владельцев электросамокатов через «Госуслуги». Эту идею поддерживает Минтранс. Обсуждается и вопрос о запрете движения на электросамокатах и электровелосипедах для тех, кому нет 16 лет. Детали выяснял Борис Бейлин.
Минтранс уже реализует «дорожную карту» по нормативно-правовому регулированию средств индивидуальной мобильности, говорится в ответе ведомства на обращение депутатов Госдумы. Еще два года назад министерство подготовило соответствующий законопроект. Тогда предполагалось, что новые правила вступят в силу в 2026 году.
Напомню, что сейчас мощные электровелосипеды с двигателем более 4 кВт приравниваются к мотоциклам. Чтобы управлять ими, требуются права категории «А». Такие электровелосипеды уже нужно регистрировать и вешать на них госномера.
Более легкие устройства индивидуальной мобильности - электросамокаты и электровелосипеды с двигателем до 4 кВт и максимальной скоростью до 50 километров в час - считаются мопедами. Регистрировать их не нужно. Требуются только права категории «М» (их можно получить с 16 лет) или любой другой категории.
Наконец, маломощные электровелосипеды и электросамокаты (с двигателем до 250 ватт и с максимальной скоростью до 25 километров в час) приравнены к обычным педальным велосипедам, поясняет автоюрист Лев Воропаев. Ни права, ни номера в этом случае пока не нужны.
ВОРОПАЕВ: Если электродвигатель - до 250 ватт, то лицо, которое управляет таким транспортным средством, приравнивается к пешеходу. По правилам дорожного движения, он может передвигаться в том числе по тротуару. Конечно, не создавая препятствий для других участников дорожного движения, в данном случае - пешеходов.
Сейчас в Минтрансе обсуждается введение госрегистрации электросамокатов, создание реестра СИМ, введение госпошлины за регистрационные действия, а также идентификация пользователей.
В министерстве подтвердили, что прорабатывается и вопрос запрета использования электросамокатов несовершеннолетними младше 16 лет. Повторю, что это касается всех средств индивидуальной мобильности. А не только средних и мощных.
Как видно, речь идет и о том, чтобы присвоить всем электросамокатам и электровелосипедам специальные номера. Кстати, соответствующий ГОСТ уже есть.
Авторизация пользователей средств индивидуальной мобильности может быть осуществлена через портал «Госуслуги». В специальном разделе. Например, «Регистрация средств микромобильности». Владелец вносит все необходимые данные о своем, скажем, электросамокате и оплачивает госпошлину. Ее размер пока не ясен. Дальше устройство попадает в особый реестр, а владелец получает регистрационный номер.
Однако чтобы такая система заработала, нужно серьезно изменить правила дорожного движения. И ряд других норм и законов. Возможно, понадобится эксперимент в некоторых городах. Таким образом, нынешний сезон владельцы СИМ проведут, как обычно.
Добавлю, что, по данным ГАИ, в прошлом году в ДТП с участием электросамокатов и электровелосипедов погибли 68 человек. Более трех тысяч получили травмы.