Одна из наиболее частых ошибок при кузовном ремонте — добавлять в шпатлевку больше отвердителя, чем рекомендует производитель.
Многие думают так: «Добавлю побольше — шпатлевка быстрее высохнет».
Действительно, визуально смесь схватывается быстрее и приобретает более насыщенный розовый оттенок. Но вместе с этим вы закладываете серьезную проблему, которая проявится позже.
Что происходит на самом деле?
Избыток пероксида и активные красители, содержащиеся в отвердителе, со временем начинают подниматься через все последующие слои: шпатлевку, грунт, краску.
В результате спустя время на поверхности автомобиля могут появиться розовые пятна, желтоватые разводы, а также измениться оттенок покрытия.
Самое неприятное, что проблема проявляется уже после покраски, когда работа считается завершенной.
Главное правило при работе со шпатлевкой — добавлять отвердитель строго в пропорции, которую рекомендует производитель. Пропорция «чтобы быстрее» или «побольше для надежности» — недопустима.
Доводилось ли вам переделывать работу коллеги именно из-за этой ошибки? Делитесь в комментариях