Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Про Капот

В США больше нет бюджетных автомобилей. Как американцы оказались в ловушке дорогих машин

Американский авторынок, который ещё 10 лет назад считался одним из самых доступных в мире, переживает серьёзный кризис. Бюджетных новых автомобилей практически не осталось, а цены продолжают расти. Если раньше за 20–25 тысяч долларов (примерно 1,85 - 2,31 млн рублей) можно было купить нормальную новую машину, то в 2026 году таких предложений почти нет. В начале 2026 года в ценовой категории до 25 тысяч долларов (≈ до 2,31 млн рублей) остались буквально единицы моделей, и большинство из них — это либо остатки прошлого года со скидками, либо модели, которые скоро снимут с производства. Одновременно с этим долг американцев по автокредитам достиг 1,68 триллиона долларов — на 37% больше, чем годом ранее. Более 20% новых сделок имеют ежемесячный платёж свыше 1000 долларов (примерно 73130 рублей). В итоге обычный американец либо вынужден брать дорогой кредит на много лет, либо покупать подержанную машину с большим пробегом. У нас ситуация тоже сложная, но по-другому. Бюджетный сегмент новых а
Оглавление

Американский авторынок, который ещё 10 лет назад считался одним из самых доступных в мире, переживает серьёзный кризис. Бюджетных новых автомобилей практически не осталось, а цены продолжают расти.

Если раньше за 20–25 тысяч долларов (примерно 1,85 - 2,31 млн рублей) можно было купить нормальную новую машину, то в 2026 году таких предложений почти нет.

Что происходит на рынке США

В начале 2026 года в ценовой категории до 25 тысяч долларов (≈ до 2,31 млн рублей) остались буквально единицы моделей, и большинство из них — это либо остатки прошлого года со скидками, либо модели, которые скоро снимут с производства.

Одновременно с этим долг американцев по автокредитам достиг 1,68 триллиона долларов — на 37% больше, чем годом ранее. Более 20% новых сделок имеют ежемесячный платёж свыше 1000 долларов (примерно 73130 рублей).

Главные причины кризиса

  • Автопроизводители почти полностью отказались от бюджетного сегмента в пользу более прибыльных кроссоверов и SUV.
  • Резкий рост цен на новые автомобили за последние 5–6 лет.
  • Сложности с поставками комплектующих и высокая инфляция.
  • Переход на дорогие электромобили и гибриды, которые стоят значительно дороже.

В итоге обычный американец либо вынужден брать дорогой кредит на много лет, либо покупать подержанную машину с большим пробегом.

Сравнение с Россией

У нас ситуация тоже сложная, но по-другому. Бюджетный сегмент новых автомобилей почти исчез, но его быстро заполнили китайские бренды. В США же китайские марки почти не представлены, поэтому выбор у американцев значительно беднее.

Вывод

Американский рынок наглядно показывает, к чему приводит отказ производителей от бюджетных моделей. Когда новые машины становятся роскошью, люди либо залезают в огромные долги, либо рынок заполняется подержанными автомобилями.

А как у вас обстоят дела?

Напишите в комментариях:

  • Когда вы в последний раз покупали автомобиль и сколько он стоил?
  • Какой бюджет вы считаете нормальным для нового автомобиля в 2026 году?
  • Считаете ли вы, что в России тоже скоро не останется нормальных бюджетных машин?

Самые интересные ответы и расчёты разберу в следующей статье.

Еще интересные темы на канале: